在萬(wàn)米高空上網(wǎng)沖浪，已不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。今年3月，海航與中國(guó)電信簽訂合作協(xié)議，嘗試客艙上網(wǎng)等信息服務(wù)，計(jì)劃在國(guó)內(nèi)部分航線上開(kāi)通飛行上網(wǎng)業(yè)務(wù)，然后逐步擴(kuò)展至海航全部航班上。不久前，東航也在一架A330-300寬體客機(jī)的頭等艙中開(kāi)通了寬帶上網(wǎng)功能，旅客可以在線聽(tīng)歌、看電影等。
近日，工業(yè)和信息化部科技司組織召開(kāi)了“我國(guó)開(kāi)展民用航空機(jī)載公眾移動(dòng)通信業(yè)務(wù)可行性及其監(jiān)管問(wèn)題的研究”項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì)。據(jù)與會(huì)人士透露，飛機(jī)上打電話、上網(wǎng)的技術(shù)條件基本成熟，只需要理順政策監(jiān)管，并形成兼顧各方利益形成合理的運(yùn)營(yíng)模式。
局域網(wǎng)，離互聯(lián)還差一步
從11月15日至12月31日，國(guó)航首架搭載了機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)的波音737-800客機(jī)在北京至成都航線上試運(yùn)營(yíng)，執(zhí)行航班為北京飛成都CA1405/1407，成都飛北京CA1406/1408。在萬(wàn)米高空也可以通過(guò)筆記本電腦、平板電腦上網(wǎng)，這一新功能吸引了很多“嘗鮮者”。
據(jù)介紹，航班上無(wú)線局域網(wǎng)提供的內(nèi)容主要包括三類(lèi)：在社交方面有機(jī)內(nèi)旅客聊天系統(tǒng)“E起聊”，在資訊和娛樂(lè)方面主要有新聞、電影、游戲、音樂(lè)、藍(lán)天書(shū)吧，商務(wù)方面有機(jī)上商城、預(yù)訂機(jī)票、酒店、租車(chē)、旅游等。但國(guó)航方面明確規(guī)定，為了飛行安全，飛行中仍需全程關(guān)閉手機(jī)。盡管目前市面上大多數(shù)智能手機(jī)已帶有無(wú)線上網(wǎng)功能，但任何手機(jī)不可在提供無(wú)線局域網(wǎng)服務(wù)的航班上使用，即便取下了手機(jī)卡也不可以。
據(jù)參與“嘗鮮”的旅客反映，飛機(jī)上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并非廣義上的連接互聯(lián)網(wǎng)，而只是在機(jī)艙內(nèi)通過(guò)wifi構(gòu)建起小型局域網(wǎng)，這些機(jī)艙內(nèi)上網(wǎng)業(yè)務(wù)仍停留在“自?shī)首詷?lè)”的階段，即機(jī)艙空間內(nèi)所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)并不能與地面網(wǎng)絡(luò)發(fā)生連接，只是在機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通而已。事實(shí)上，在許多航空公司的頭等艙、公務(wù)艙內(nèi)，旅客座位前部都會(huì)安裝有小屏幕供旅客進(jìn)行機(jī)上互動(dòng)娛樂(lè)。此次國(guó)航方面推出的無(wú)線局域網(wǎng)可以說(shuō)是解決了經(jīng)濟(jì)艙在這方面的功能欠缺。經(jīng)濟(jì)艙的旅客通過(guò)用自己攜帶的筆記本電腦連接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，就可實(shí)現(xiàn)小屏幕的功能。
盡管旅客們對(duì)于機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)“貶褒不一”，但國(guó)航方面仍表示，將逐步在全機(jī)隊(duì)推廣機(jī)上無(wú)線局域網(wǎng)，國(guó)航目前正在改裝的另一機(jī)型客機(jī)空中客車(chē)A321很快亦將投入京滬航線的試運(yùn)營(yíng)，對(duì)于航班上配備的無(wú)線局域網(wǎng)暫無(wú)向旅客收費(fèi)的計(jì)劃。另?yè)?jù)相關(guān)媒體報(bào)道，國(guó)航預(yù)計(jì)明年上半年實(shí)現(xiàn)完全意義上的地空通訊，旅客可以在飛機(jī)上聊QQ、發(fā)微博、收郵件等。
地空聯(lián)網(wǎng)，成本是瓶頸
在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前，深航曾與瑞士OnAir公司簽訂合作協(xié)議，宣布將推出客艙通信服務(wù)。但這一計(jì)劃最后無(wú)疾而終。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該計(jì)劃被緊急叫停的主要原因是擔(dān)心威脅航班飛行安全。一般而言，在飛行過(guò)程中，旅客攜帶的通信終端如果開(kāi)機(jī)就會(huì)試圖連接地面網(wǎng)絡(luò)，而這個(gè)過(guò)程會(huì)對(duì)飛機(jī)通訊、電子導(dǎo)航設(shè)備造成不良影響。
為了解決這一問(wèn)題，世界上多個(gè)客艙通信網(wǎng)絡(luò)的主流供應(yīng)商已開(kāi)發(fā)出多個(gè)技術(shù)平臺(tái)，可以把地面的基站信號(hào)和天上的衛(wèi)星信號(hào)連接起來(lái)，而不至于威脅飛行安全，這些平臺(tái)包括空中客車(chē)、國(guó)際航空電信集團(tuán)合資的OnAir和美國(guó)本土的Aircell和Row44。在國(guó)外，漢莎、達(dá)美等國(guó)外航企巨頭已經(jīng)在部分航班上實(shí)現(xiàn)了接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。目前美國(guó)已有1260多架飛機(jī)可以空中上網(wǎng)，約占全美干線飛機(jī)的三分之一。旅客可在飛機(jī)上查收郵件和即時(shí)信息，進(jìn)入企業(yè)的VPN等。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
推薦閱讀
香港學(xué)者炮轟內(nèi)地政府未盡力推動(dòng)三網(wǎng)融合
香港科技大學(xué)學(xué)者在談及香港三網(wǎng)融合的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，炮轟內(nèi)地政府未盡力推動(dòng)三網(wǎng)融合，他認(rèn)為，內(nèi)地三網(wǎng)融合永遠(yuǎn)在終端試驗(yàn)，試不出結(jié)果，關(guān)鍵是監(jiān)管體制問(wèn)題沒(méi)有解決。 高交會(huì)論壇上從不缺乏炮手。昨日高交會(huì)深港臺(tái)通信與>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：機(jī)艙上網(wǎng)可以吸金
地址：http://www.xglongwei.com/a/01/20121229/103827.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示