平飛狀態下可用局域網
上午8點，CA1405航班準時起飛。此時，新浪科技編輯自帶的iPad，并沒有搜到WiFi信號。此時，WiFi信號處于關閉狀態。
在飛機上升到3000米左右的高度，iPad已經可以搜尋到名為“AIR ChINA”的無線信號。在飛機上升到9520米時，飛機廣播開始提示乘客使用無線局域網。
8點30分，新浪科技編輯打開筆記本搜尋無線局域網，信號強度顯示為80%。
作為國內首個無線局域網航班，在每個座位的椅背后面，除了安全須知，還配有一張A4紙大小的“e之旅——新一代機上網絡系統 旅客操作指南”，乘客按照該指南，可輸入www.e-airchina.com進入導航頁面。乘客需要填寫昵稱、座位號可以登錄訪客系統，如果乘客有國航的知音卡號，還可以填寫知音卡號登錄。使用知音卡號登錄后，可以在飛機上下訂單，而訪客需要再注冊才能進行預訂機票等商務行為。
有意思的是，如果乘客使用多個上網終端，比如一個筆記本和一個平板電腦，座位號可以共享，但昵稱不可以共享，用戶需要再用其他昵稱登錄。
內容聊勝于無
從無線局域網提供的內容來看，資訊和娛樂方面主要有新聞、電影、游戲、音樂、藍天書吧。商務方面，主要有機上商城、預訂機票、酒店、租車、旅游。社交方面有E起聊。
進入E起聊界面后，右側會顯示在線旅客的座位號和昵稱，可以選擇某個人聊天。從體驗的感覺來看，E起聊的聊天界面還比較簡陋，沒法一次精準地選到某個人聊天，需要反復嘗試幾次。目前的聊天界面也沒有私聊界面，想和誰聊天需要再次點擊他的座位號和昵稱，和所有人的聊天都會混在同一個界面上。還處在互聯網發展初期的網絡聊天室的狀態。
其他資訊和娛樂方面，目前乘客反映內容還比較少，目前只是搭了一個框架，還有很多內容需要填充，比如電影只有27部，閱讀的書有60部。存在有些電影有名字但無內容的情況。
問及一位乘客對無線局域網環境的感覺，他表示，“目前界面有點傻，內容也比較少，里面的電影稍微老一些，還不如我自己帶的電影多。”
不過，作為一個剛剛起步的新事物，在發展初期有各種各樣的問題也可以理解，聊勝于無。
無線局域網不會對飛機造成干擾
北京飛機維修工程公司承擔這次飛機WiFi網絡改造任務的，公司的一位負責人介紹，首家無線局域網航班由國航在地面上搭建主設備中心服務，在機艙內設置了四個無線接入點，8個天線。飛機改裝前后都已經做了電磁兼容測試，不會對飛機的飛行通訊系統造成干擾。
據了解，目前無線局域網航班只在北京—成都航線上試運行，未來將在其他航班鋪開，未來還將在國際航班上運行。
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本文標題：無線局域網航班內容少客戶端簡陋 有待完善
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