“7·23”動(dòng)車事故過(guò)去已有三個(gè)多月，事故調(diào)查報(bào)告仍未出爐，不過(guò)處于風(fēng)口浪尖的高鐵概念股股價(jià)已在二級(jí)市場(chǎng)上走出觸底回升的態(tài)勢(shì)。中國(guó)南車股份有限公司(中國(guó)南車，601766.SH，01766.HK)董事長(zhǎng)趙小剛周二晚接受記者采訪時(shí)稱，動(dòng)車事故和中國(guó)南車制造的動(dòng)車組沒(méi)有關(guān)系，國(guó)內(nèi)1.6萬(wàn)公里的高鐵建設(shè)也沒(méi)有因此受到任何影響。
趙小剛是在出席由第一財(cái)經(jīng)主辦的第七屆“中國(guó)最佳商業(yè)領(lǐng)袖獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)禮上接受記者采訪的。他還表示：“今年我們?cè)诤Ｍ獬隹诜矫鏇](méi)有受任何影響，估計(jì)到年底海外出口比上年同期可以增長(zhǎng)50%以上，恰恰‘7·23’以后，我們的訂單和絡(luò)繹不絕的客戶談判也是有增不減。”
“希望進(jìn)入信號(hào)領(lǐng)域”
對(duì)于“7·23”事故的原因，趙小剛稱：“就像開(kāi)汽車一樣，城市信號(hào)燈出了問(wèn)題，可能造成交通擁堵，甚至造成交通事故，大家可能不會(huì)去想到汽車有什么問(wèn)題，鐵路也是同樣的知識(shí)。”
他還表示，中國(guó)南車現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)入到信號(hào)的領(lǐng)域，“當(dāng)然我們今后希望可以進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域”。
有媒體報(bào)道稱，“7·23”動(dòng)車事故發(fā)生之后，國(guó)內(nèi)高鐵相關(guān)生產(chǎn)似乎放緩。而根據(jù)中國(guó)南車半年報(bào)，該公司500億元?jiǎng)榆囉唵螞](méi)有完成。
趙小剛稱，該訂單沒(méi)有發(fā)生任何變化，因?yàn)檫@一期訂單簽訂是要考慮簽訂以后當(dāng)年、第二年和第三年的交付，目前依然如此，訂單會(huì)持續(xù)到明年完成。
趙小剛還稱，中國(guó)南車現(xiàn)在還在加大拓展國(guó)際市場(chǎng)力度，使產(chǎn)能能夠得到最大程度地利用。他說(shuō)：“現(xiàn)在出口占整個(gè)銷售規(guī)模不算很大，但是到了‘十二五’末期時(shí)我們規(guī)劃要達(dá)到產(chǎn)能的20%。”
不過(guò)，根據(jù)有關(guān)報(bào)道，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)于該國(guó)高鐵需求可行性重新評(píng)估，此舉將影響國(guó)內(nèi)動(dòng)車生產(chǎn)商的出口。趙小剛昨天回應(yīng)稱：“現(xiàn)在我們至少跟六七個(gè)國(guó)家在洽談高鐵的發(fā)展，但是高鐵對(duì)任何一個(gè)國(guó)家來(lái)講都是重大項(xiàng)目，特別像西方一些國(guó)家決定一件事情，可能根據(jù)政治體制，是比較復(fù)雜的，所以從現(xiàn)在跟這個(gè)項(xiàng)目，到成功，要耐得住寂寞，對(duì)于美國(guó)的高鐵要有一個(gè)長(zhǎng)期作戰(zhàn)的思想，高鐵原來(lái)在美國(guó)是一張白紙，現(xiàn)在還是一張白紙，可能三年之內(nèi)還是一張白紙。” 上一頁(yè)1 23 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：動(dòng)車事故后南車訂單無(wú)變化 欲進(jìn)入信號(hào)領(lǐng)域
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