9月28日下午，上海地鐵運營商申通集團公布初步調(diào)查結(jié)果稱，“事發(fā)當天設備突然失電，致使運營信號中斷，地鐵10號線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但有關(guān)人員未能嚴格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導致事故發(fā)生。”當時，遭遇外界廣泛質(zhì)疑的卡斯柯，并未被提及。
而28日晚，卡斯柯便通過其官方網(wǎng)站聲明稱，“我公司提供的信號系統(tǒng)與本次列車追尾事故無關(guān)”。此前，同濟大學一位資深專家分析稱，發(fā)生此次列車追尾事故，一定是因為信號系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重故障。
9月29日，由上海市政府成立的事故調(diào)查小組仍在進行調(diào)查。“昨日申通官方公布的結(jié)果，只是調(diào)查小組提供的初步調(diào)查結(jié)果”，“目前，調(diào)查組仍在進行全方位的調(diào)查，并未最終確認是信號、通訊或是人工原因，現(xiàn)在急于表態(tài)未免過早。”當天，申通集團一位內(nèi)部人士對本報記者稱。
“一切都要以最終的調(diào)查報告為準。”據(jù)這位人士介紹，“27日當天晚8時，調(diào)查組人員就到達事發(fā)現(xiàn)場，并在現(xiàn)場召開了討論會。目前，調(diào)查仍在繼續(xù)”，而事故中的機車、數(shù)據(jù)等關(guān)鍵原始材料，均已交給調(diào)查組。“最終，調(diào)查組會提供一份詳細的書面報告。目前，關(guān)于事故原因的各種猜測都不準確，需要等待這份報告。當然，還要耐心等待一定的時間。”
而28日，卡斯柯官方網(wǎng)站的澄清僅一句話，“我公司提供的信號系統(tǒng)與本次列車追尾事故無關(guān)。”其后，便附上了9月28日下午上海地鐵官網(wǎng)公布的“上海地鐵10號線“9·27”事故初步調(diào)查結(jié)果”的內(nèi)容截圖。除此之外，卡斯柯未作任何補充解釋。
卡斯柯“撇不清”
29日下午，本報記者致電卡斯柯公司，要求采訪該公司總裁孫錫勝、副總裁羅新紅、副總裁梅曉波、副總工程師江嵩峰等多位高管，但該公司工作人員回復本報記者稱：“他們都已經(jīng)出差，不方便接受采訪。”
下午3時30分左右，本報記者再次前往卡斯柯上海總部采訪，但遭到拒絕。
“人工？信號？通訊？到底是哪方面出了問題，最終導致此次地鐵追尾事故，現(xiàn)在還不能下結(jié)論。”上述申通內(nèi)部人士雖然表示對于卡斯柯的“澄清”不好評論，但其亦直言，“最終調(diào)查結(jié)果還沒有出來，現(xiàn)在，任何一個供應商都不能說此次事故與自己沒有關(guān)系。”
卡斯柯官方網(wǎng)站信息顯示，其信號系統(tǒng)廣泛應用于中外各大城市的軌道交通項目，僅在北京、上海，其參與的地鐵項目就多達到20多個。
推薦閱讀
智能手機市場的大熱，讓智能手機配件市場也跟著火爆起來。據(jù)報道，今年全球手機鏡頭出貨預計達13.43億個；手機觸摸屏行業(yè)將迎來大發(fā)展；iPhone周邊配件更是引發(fā)無限商機……移動互聯(lián)網(wǎng)的邊緣商機正在顯現(xiàn)。 智能手機>>>詳細閱讀
本文標題：上海地鐵追尾最終調(diào)查未出爐 卡斯柯狡辯
地址：http://www.xglongwei.com/a/01/20121229/106370.html
網(wǎng)友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示