日前，網(wǎng)友“人靚聲甜”在網(wǎng)上發(fā)布了一輛車牌為“粵O80421”的車在龍口西路強行逆行造成塞車的微博。網(wǎng)友表示，曾有執(zhí)法交警經(jīng)過，但交警低頭看看車牌后離開。在這條微博發(fā)布一天多后，廣州公安微博對此事件做出了解釋并公布了處理結(jié)果，但說法已經(jīng)與網(wǎng)友曝光的情形有出入：交警因為要處理其他事故，故此告知駕駛員原地等候處理。但在處理完事故后折回時發(fā)現(xiàn)該車已駛離。經(jīng)查實該車屬某海關(guān)緝私局，目前交警部門已依法對違法當(dāng)事人作出罰200元扣3分的處罰。
我們姑且相信廣州公安的說法屬實，但仍然可以看出交警對O牌車有著不同于一般車輛的待遇。對于一般車輛，肯定是當(dāng)場開出罰單，開張罰單就幾分鐘的事，不至于耽誤到其他地方事故的處理。而對于O牌車，就顯得非常溫柔地“告知原地等候”。其實仔細一推敲，這也不太合邏輯，逆行已造成交通堵塞，還讓其原地等候，豈不是讓交通狀況雪上加霜？有經(jīng)驗的交警會這樣處理問題嗎？
不管事實真相如何，O牌車享有特權(quán)確屬事實。O牌，在某種意義上來講，就是給交警看的。它威風(fēng)凜凜地提醒交警：我是O牌，不要招惹我。也正是有了特權(quán)，有些O牌車才敢于肆無忌憚地違章，對公共交通造成極大的困擾。也正是如此，公眾對于O牌車的不滿由來已久，有關(guān)部門也多次聲稱要整治O牌車，但總是雷聲大、雨點小，似乎未見成效。此次事件，就是一個很好的證明。
此外，這件事給我們這些不明真相的小老百姓一個驚奇：原來海關(guān)也是有O牌車的啊？其實O牌車的整治無所作為，關(guān)于O牌的信息不公開、不透明是個重要的原因。設(shè)立O牌車的依據(jù)和必要性是什么？什么部門、什么人才能有資格擁有O牌車？O牌車究竟有什么不同尋常的權(quán)利（這里指的是政策規(guī)定的權(quán)利）？對O牌車的使用范圍有什么規(guī)定？廣東和廣州究竟有多少輛O牌車？這些O牌車的具體信息（比如車牌，屬于什么單位）是什么？所有這一切，我們都一無所知。O牌車對于老百姓而言，除了神秘，還是神秘。老百姓不掌握信息，也就無法進行監(jiān)督；沒有了公眾的監(jiān)督，對O牌車的整治就成了自說自話。
不過無論O牌車有多神秘，有一點明確無誤：O牌車也是由納稅人養(yǎng)活的。因此O牌車有義務(wù)向納稅人公開所有的信息。這無論是在理念上、還是在技術(shù)上，都應(yīng)該是整治O牌車的起點。
通過這一事件，我倒是得到一點啟發(fā)：整治O牌車，是取消其特權(quán)。對于O牌，倒也不必取消。不僅如此，所有的公務(wù)車，都應(yīng)該有特殊的車牌或者其他特殊標(biāo)志。只有這樣，公務(wù)車才能夠得到有力的監(jiān)督，公務(wù)車的不檢點行為，才能夠被“人靚歌甜”這樣的網(wǎng)友，更是公民所監(jiān)督，在網(wǎng)絡(luò)時代，這樣的監(jiān)督，還是有一點效果的。
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編者按：第40期剛剛開始，我在想媒體人的眼光是需要大家關(guān)注的，所以我找了找身邊媒體的朋友，我相信，媒體人對媒體人就是這期的亮點吧。于是訪談就直接走向了這個媒體人，他就是媒體人里的一個，我們都是媒體的觀點>>>詳細閱讀
本文標(biāo)題：開車就要開O牌的車 交警都得睜一只眼閉一只眼
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