繼上月神州租車向美國證監(jiān)會(SEC)遞交上市申請后，前天有消息指出，一嗨租車也正籌劃赴美上市事宜，有望在年內(nèi)上市，IPO融資1.5億美元。兩大租車巨頭爭奪“租車概念第一股”，掀起了租車業(yè)IPO大戰(zhàn)。汽車租賃業(yè)在國內(nèi)尚屬新興行業(yè)，“燒錢”巨大，兩家企業(yè)競相上市顯示了他們對資本的極度渴望。而在中國公司經(jīng)歷5個月的赴美上市窗口關(guān)閉期后，一嗨和神州此番若成功登陸美國資本市場，無疑將給即將赴美上市企業(yè)帶來足夠信心，帶來赴美上市窗口的重啟。
IPO動向
一嗨、神州競相上市 爭做“租車第一股”
一嗨租車2006年在上海成立，截至2011年5月，擁有70多款車型的4000輛車，在全國50多個城市提供租車服務(wù)，有近300個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
總部位于北京的神州租車公司，截至去年12月，在全國66個城市擁有超過500個租車網(wǎng)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模約26000輛，而2009年僅為不到700輛車。
據(jù)彭博社8日引用知情人士的話稱，一嗨租車目前已聘請德意志銀行和巴克萊銀行安排其赴美上市事宜。該人士表示，一嗨租車有望在年內(nèi)上市，IPO融資1.5億美元。
也就在上月19日，另一家租車公司神州租車正式向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請，這也是今年第一家申請?jiān)诿郎鲜械闹袊髽I(yè)。據(jù)該公司提交的上市申請文件顯示，神州租車計(jì)劃在紐交所上市，股票代碼為“CARH”，擬募資3億美元，承銷商為摩根大通。該公司此次IPO募集資金將用于償還債務(wù)和購買車輛。文件中并未披露發(fā)行股票數(shù)量。
不管是一嗨還是神州，誰先上市都將成為國內(nèi)汽車租賃服務(wù)企業(yè)“第一股”。早在去年，一嗨租車曾向SEC提交過IPO申請，由于種種原因無奈擱淺。不過，一嗨租車公關(guān)部人士在接受記者采訪時表示，“關(guān)于上市我們目前還沒有具體的時間表，我們沒有把誰當(dāng)作假想敵，也無意與它 (神州租車)去比誰先上市。”。該人士稱，IPO只是一嗨租車發(fā)展過程中的一項(xiàng)戰(zhàn)略，并不是終極目的。
業(yè)內(nèi)人士介紹說，美國資本市場比較看重企業(yè)的概念和成長性，美國租車服務(wù)公司Zipca于2011年4月上市融資1.743億美元。
行業(yè)揭秘
輪番“燒錢” 租車業(yè)患上資金“饑渴癥”
眾所周知，汽車租賃業(yè)在國內(nèi)尚屬新興行業(yè)，也是一個“燒錢”巨大的行業(yè)，各大企業(yè)爭相在車隊(duì)規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)方面布局。一嗨、神州兩家企業(yè)都急于赴美上市，從中不難看出他們對資本的極度渴望。
“1輛車10萬元，10000輛車就是10個億，如果再有不同車型搭配，則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10億元的投入。”神州租車CEO陸正耀表示，租車行業(yè)對資本的需求是非常大的。神州租車雖然背后有大財(cái)團(tuán)支撐，但投資大、虧損也不小。2010年9月，聯(lián)想控股通過“股權(quán)＋債權(quán)”的方式注資12億元，成功控股了神州租車，并帶來幾十億元的銀行授信。但龐大資金馬上“燒”了，一部分用于神州租車跑馬圈地，他收購了華東租賃、北辰租賃；另一部分用于投資購車，2010年神州租車斥資6億元一次性采購了6000輛車，2011年投資30億元，采購25000輛車。在刷新租車行業(yè)的采購紀(jì)錄的同時，神州租車也以燒錢能力驚人著稱。錢燒了，虧損也來了。從神州租車提交SEC的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，公司從2009年起至今未實(shí)現(xiàn)盈利，2010年全年虧損4333萬元。2011年前三季度，虧損達(dá)1. 17億元，同比增長443.7%。
一嗨租車的情況也差不多，在過去六年中曾進(jìn)行過三輪總共近1億美元的融資。在輪番“燒錢”之后，扣響資本市場大門成為他們無奈而共同的選擇。
業(yè)內(nèi)分析
中概股價(jià)飛速回升 赴美上市窗口或重啟
去年中國概念股遭遇“造假風(fēng)波”，再加上全球經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)，自8月土豆網(wǎng)上市以來，便沒有中國企業(yè)赴美IPO。迅雷、盛大文學(xué)、拉手網(wǎng)等公司也相繼宣布推遲上市進(jìn)程。這一次，一嗨、神州赴美上市能美夢成真嗎？
投中集團(tuán)分析師萬格表示，神州租車此番展開申請，既反映出汽車租賃這一重資產(chǎn)行業(yè)在高速擴(kuò)張和激烈競爭背景下日益迫切的資金需求，也體現(xiàn)出中國企業(yè)對境外資本市場觸底反彈的樂觀預(yù)期開始回升。最近在美國上市的中國公司股價(jià)飛速回升，有統(tǒng)計(jì)顯示，在美國股市交易的表現(xiàn)最佳的10大中國概念股中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年以來股價(jià)已經(jīng)上漲62.7%；亞信-聯(lián)創(chuàng)今年以來股價(jià)已經(jīng)上漲52.9%；無錫尚德今年以來股價(jià)已經(jīng)上漲43.4%。
盡管與2011年這些公司股價(jià)下跌幅度相比，不少公司尚未回到高位附近，但如此迅速且大面積的上漲至少說明投資人態(tài)度的重大變化——從一味看空中國概念股到理性對待。
萬格稱，由于目前國內(nèi)尚沒有汽車租賃服務(wù)企業(yè)赴美上市，無論是一嗨還是神州的投資價(jià)值有望獲得資本市場認(rèn)可。
在經(jīng)歷5個月的赴美上市窗口關(guān)閉期后，一嗨和神州此番若成功登陸美國資本市場，無疑將給即將赴美上市企業(yè)帶來足夠信心，帶來赴美上市窗口的重啟。
拼市場搶資本，租車公司拉客推“首租免費(fèi)”
春節(jié)租車高峰剛剛過去，租車公司又開始想方設(shè)法拉攏消費(fèi)者。繼神州租車推出新客戶首日免單后，一嗨租車等公司也相繼效仿。近日，神州租車在春節(jié)后推出優(yōu)惠活動：即日起至4月27日(清明節(jié)除外)，首次租車的用戶，預(yù)訂日租金在329元(含)以下車型，第一天租金可以全免。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，他們僅有“首租首日半價(jià)”，現(xiàn)在不僅首日免單，還將只在周一到周四的優(yōu)惠日擴(kuò)展到了每天都可享受，“可選車型也比以前多了不少，涵蓋了更多C5、英朗這樣的中高端車型。”
這也引來其他公司的效仿。另一家租車巨頭一嗨租車也推出了內(nèi)容完全相同的活動，使租車市場春節(jié)一過就立刻陷入了“白熱化”的競爭階段。
此前，部分中小型租車公司在春節(jié)時取消了租車?yán)锍滔拗疲Ｍc神州和一嗨分食國內(nèi)租車市場。
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