“一家獨大的出租車運營系統(tǒng)很難滿足城市的用車需要，尤其在用車高峰與特殊天氣情形下更是如此，租車市場需要大量多樣化的經營者來補充。”維西資本分析師謝珩如此對南都記者說。
盡管前有一嗨租車、神州租車等重型汽車租賃公司，他們手握的是最有價值的車體及代駕人員，擁有自主調配使用先天優(yōu)勢；后有易到用車，作為預約租車平臺，早已整合眾多租車資源向商務、高端用戶提供服務。但搖搖招車瞄準用車供需之間的信息障礙，讓車輛的調配變得更“聰明”，并獲得機構投資者的青睞。
摸索“外賣”規(guī)則
搖搖招車的生意就像是叫一份的士“外賣”。當用戶注冊成為搖搖招車的會員后，只要搖一搖手機或者在應用上發(fā)布信息，搖搖招車就會收到用車請求，同時通過L BS定位確定用戶的地理位置；系統(tǒng)馬上自動聯系出租車司機，到達指定的地點服務。其間用戶可以隨時在手機上查看車輛的位置、行進路線等，等車輛到達后，下樓提取“外賣”就可以了。
你也許會有疑問，整個北京的老百姓都在抱怨打車難，路上等半天不見一輛空車，搖搖招車所謂的“調配”，能夠找到空的士嗎？
搖搖招車對此很有信心。他們的團隊上街調研發(fā)現，北京出租車只有在高峰時段才出現“一車難求”的情況。在平時，司機有很多時間是空車駕駛，需求和供給之間存在一定程度的“錯配”，需要更精準的調度。
一個最明顯的例子是，司機在交接班或下班回家時，往往會無奈拒絕方向相反或不順路的乘客。這種情況下，司機只要在系統(tǒng)中輸入行車路線，系統(tǒng)會自動向司機提供沿途順路的客戶，從而實現司機和顧客的“雙贏”。
今年3月，搖搖招車應用在A ppStore上線的時候，針對的還不是出租車，而是做零散的租車公司和代駕公司資源的平臺，但供應很快跟不上需求的發(fā)展。
不過，搖一搖就有車的方式，一上線就受到很多白領的熱捧，“閑置租車資源的數量相對于龐大的客戶需求來講是很緊張的。”幾個月的時間里，搖搖招車大概整合了100輛車及代駕司機，但是每天收到的訂單請求基本在1000單左右，即使全速運轉，搖搖招車每天也只能完成一半的客戶請求。
這時候，北京龐大的出租車資源進入了創(chuàng)辦人王煒建的視野，以出租車彌補資源不足的想法油然而生。愿意提供“外賣”服務的出租車司機，通過搖搖招車的篩選，合格者將可獲得免費贈送的智能移動終端，鏈接搖搖招車的調度系統(tǒng)，隨時知道客人在哪里，更能了解實時路況。
仿效淘寶“保證金”
王煒建是連環(huán)創(chuàng)業(yè)客，高中沒畢業(yè)就已經開始創(chuàng)業(yè)，做過廣告、食品、乳品、汽車租賃等不同的行業(yè)，至今仍然運營著一家乳品廠，一年的銷售額達7000萬元。王煒建說，“創(chuàng)業(yè)在我眼中沒有行業(yè)之分。在北方地區(qū)，任何從服務著手的創(chuàng)業(yè)都有商機�！�
王煒建的頭腦轉得很快，從整合閑散租車資源到利用出租車，他僅僅用了三個月的時間，并且從中了解到成功提供“外包”服務的秘訣：建立司機和客戶間的信任最為重要。因為用戶最擔心的是車不準點到來，司機最擔心的是到達地點客人卻走了，如何解決這個問題。
搖搖招車的“殺手锏”是引入了類似淘寶的“保證金”機制。使用會員制下訂單，用戶需要先充值后使用。下單時只需開啟手機定位功能，同時搖動手機即可完成訂單，訂單確認后會收到短信提示。等司機順利完成接送工作后，用戶將密碼提交給司機，對方即可順利完成扣費。
倘若一方違反了規(guī)則，對另一方造成損失，則需要向對方交違約補償。搖搖招車建立了一整套算法，明確客人預約遲到、訂單取消等意外情況的補償情況。比如，客人預約14時用車，如果提前2小時取消訂單是不需要付出違約成本的；假如僅僅提前10分鐘取消訂單，出租車已經在去服務的路上，就必須支付違約金。王煒建稱，這樣的算法足足有100多種。
消費過后，司機及客人還可以在搖搖招車上點評，就像淘寶上的買家評價一樣，讓司機及客人的信用都公開透明。如一個客人常常遲到，當他下一次下訂單時，司機就可以根據他積累的信用狀況，考慮是否接受這個客人的訂單。
而作為O 2O信息中介，搖搖招車將從中收取一定調度費用。
對此模式未來的發(fā)展，王煒建充滿期待，“未來用戶不用大熱天或大冷天在路邊招手打車，只要在辦公室搖搖手機就能打車，司機也不需要到處轉悠，這個市場有前途�！�
創(chuàng)業(yè)診所
點評嘉賓：維西資本分析師謝珩三大挑戰(zhàn)
在中國大中型城市都存在打車難、服務差等問題，搖搖招車通過手機與互聯網的方式連接了用車人和租車人，市場前景不錯，但也存在著一些挑戰(zhàn)。
充足與穩(wěn)定的車源顯然很重要。當前100多輛車的儲備無法保障公司運營，一方面無法形成規(guī)模優(yōu)勢，給公司帶來正向的現金流；另一方面，也會給叫不到車的用戶帶來不好的用戶體驗。但是，過于依賴私家車和出租車的“外賣”業(yè)務又存在一定的法律風險，比如，與租車公司或出租車司機合作，在營運權方面是否存在一定風險？
未來面對大量訂單，及時有效的調度是對團隊運營能力的又一個挑戰(zhàn)。在大量訂單情況下，如何保障服務質量與用戶體驗對運營團隊的調度能力提出了很高的要求。
另一個不可忽視的是，來自易到用車等線上租車預約公司以及大型租車公司的競爭。雖然易到用車在定位上側重商務車型，但是在實際運營中不可避免會產生車型與服務的重疊，未來也不排除其會推出大眾用車服務；其他大型租車公司與代駕公司，未來也有可能會推出手機約車業(yè)務。
海外啟示
Uber：兩輪融資成長有爭議
U ber以便捷的服務贏得用戶的芳心。
作為用戶，你只需要打開智能手機上應用Uber，發(fā)出打車請求，U ber就會通過G P S定位自動派出離你最近的司機開車到達你所在地方，需時僅為5-10分鐘。司機到達后會與你以短信確認，確認后你就可以上車前往目的地。費用根據車型、距離等實際計算，所有的費用都將通過信用卡在應用上扣除。
至今，U ber已先后獲得兩輪融資。值得一提的是，其成長也備受爭議。比如，提供服務的車被指無證經營服務。
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本文標題：搖搖招車：“外賣”式的士
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