上周三，在于底特律舉辦的密歇根汽車峰會(huì)上，汽車業(yè)界人士紛紛稱，隨著無人駕駛和相關(guān)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，采用統(tǒng)一的研發(fā)和使用標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)必要。會(huì)上，專家們?cè)敿?xì)討論了無人駕駛汽車當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r和未來的演變趨勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上分析了采用統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)的原因。
“一旦采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)汽車行業(yè)在無人駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展速度會(huì)更快。”汽車零部件生產(chǎn)商德爾福（Delphi Automotive）的總裁JefferyOwens評(píng)論說。其他的與會(huì)專家都表示贊同，其中的一名在場(chǎng)人士還以二十世紀(jì)七、八十年代的視頻和音頻錄像系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化類比闡述了自動(dòng)汽車商業(yè)化的必要。
“自動(dòng)汽車商業(yè)化和家用錄像系統(tǒng)還有所不同，”來自汽車設(shè)備商Walbridge的負(fù)責(zé)人John Rakolta Jr.發(fā)表看法說，“要促進(jìn)自動(dòng)汽車的發(fā)展，就必須想辦法通過統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范使各個(gè)車企之間能夠互相交流和促進(jìn)，擺脫目前各自為戰(zhàn)的孤立狀態(tài)。”
Walbridge目前計(jì)劃在底特律附近建立一家互聯(lián)汽車高級(jí)研發(fā)和測(cè)試中心。該中心一旦建成即面向各大車企、供應(yīng)商和部分科技公司開放，協(xié)助其研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)車車交流和具備事故減免功能的半自動(dòng)和全自動(dòng)汽車。
目前，很多車企都投入了巨大的精力和資金創(chuàng)建自動(dòng)汽車研發(fā)和生產(chǎn)所需的基建設(shè)施，但關(guān)鍵性的問題卻是軟件。豐田工程和制造業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Osamu Nagata告訴記者，車網(wǎng)互聯(lián)技術(shù)才是決定自動(dòng)汽車發(fā)展前景的最重要因素。
“車網(wǎng)互聯(lián)是未來汽車將具備的最重要的功能，我們必須在相關(guān)技術(shù)上投入更多。但如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)之加以引導(dǎo)和規(guī)范，那么車企們可能會(huì)研發(fā)出五花八門的、安全系數(shù)難以保證的互聯(lián)技。”
弗羅里達(dá)、加利福尼亞和內(nèi)華達(dá)州已經(jīng)通過了關(guān)于無人駕駛汽車的初步法案，密歇根州也會(huì)隨后出臺(tái)Senate Bill 169法案，允許在公共道路上對(duì)無人駕駛汽車進(jìn)行路測(cè)。
“現(xiàn)在自動(dòng)汽車在密歇根州得到了上路的允許，該州未來或會(huì)出臺(tái)對(duì)車企更為友好和有利的規(guī)定，鼓勵(lì)自動(dòng)汽車的研發(fā)。”Jeffery Owens評(píng)論說。
福特、克萊斯勒和豐田對(duì)密歇根州的這一法案表示支持。“我們需要和法規(guī)制定者進(jìn)行更多的交流和互動(dòng)，說服他們從政策層面來促進(jìn)自動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。”John Rakolta Jr.評(píng)論說。
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