昨日（10月8日），上海自貿區迎來啟動以來的首個工作日，它對我國經濟的影響也初顯崢嶸。《每日經濟新聞》記者獲悉，作為首批入駐自貿區的項目之一，上海唯一的國家跨境貿易電子交易試點——“跨境通”電子商務平臺已完成功能測試，正待通過海關總署的驗收即可上線運行。
記者了解到，“跨境通”即將推出的商品將主要包括服裝、服飾、嬰幼兒用品、3C電子產品、化妝品、箱包等六大類熱門商品，價格預計有望比國內專柜便宜三成左右。
多數業內人士在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，該平臺一旦上線運營，不僅會直接沖擊國內目前從事海外代購的一批商戶，更會縮小國內外奢侈品之間的價格差距，對于國內奢侈品實體經營也有較大沖擊。
實現商品追溯降低風險
與其他 “海淘”網站不同的是，“跨境通”采取的是倉儲保稅進口加個人購買的模式，即倉庫到個人的直接銷售。
為保證價格透明，上述平臺的每件產品，除標明商品本身的價格，還會標明進口關稅和物流費用。根據承擔“跨境通”建設運營的上海東方支付有限公司 （以下簡稱東方支付）方面的說法，商品在通關前已全部繳付過 “行郵稅”，通關時，海關的工作人員驗證過“跨境通”商品上獨有的二維碼，會安排其走綠色通道。
“跨境通”要求所有入駐的店鋪在國內有承擔或者負責售后服務的分支機構。“我們的平臺其實是在做一個全球的商品類搜索引擎，公司主要通過海關對該平臺上所有的商戶以及商品進行備案，可以說平臺上所銷售的商品均系熱門正品商品。”東方支付相關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，平臺的合作商戶主要來自境外，公司對這些商戶的要求是在境內一定要有子公司或分公司，除了方便消費者在購買商品后能夠享受到應有的售后服務，還便于海關管理，一旦有責任問題發生，就能快速找到追溯人。
物流成本將大幅降低
中國電子商務研究中心網絡零售部分析師莫岱青表示，一直以來“海淘”最大的風險來自商品是否為正品，貨源的不明常使“海淘一族”難有保障。“跨境通”實行全程的電子化路管理體系，其購物渠道都比較規范和透明，這樣一來容易對從事海外代購的一批商戶形成沖擊。
中投顧問產業與政策研究中心主任扈志亮告訴 《每日經濟新聞》記者，由于“跨境通”采用上海自貿區的“倉儲保稅進口”模式，能夠實現物流成本大幅降低，同時縮小國內外奢侈品之間的價格差距，對于國內奢侈品實體經營會有較大沖擊，更多購買需求會轉移到電子商務平臺。
根據扈志亮的說法，由于關稅造成中高端產品境內外價格懸殊，該領域更多的消費需求涌入境外消費市場，然而“跨境通”電子商務平臺的建立能夠讓境內消費者同樣享受到優惠。由于“跨境通”的商品價格優勢顯著，與高檔商場的產品價格會形成差距，對高檔商場造成沖擊。
值得注意的是，按照海關的規定，“跨境通”上所有消費者必須經過實名認證，且年度消費總金額和總數量也會被限制。
東方支付相關人士則對上述規定作出解釋稱，限制并非在“跨境通”平臺，而是來自“保稅進口”的限制，目前對于進口的限制主要是單筆訂單大于一件商品不能超過1000元，港澳臺地區則不能夠超過800元，不過這個限制海關應該還會進行調整，將根據“跨境通”的發展情況去進行相應修改。
另據記者了解，除東方支付外，其他支付公司如匯付天下目前也正在積極籌備上海自貿區的業務。
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