開車也不忘玩手機？朋友，別玩了！10日清晨，寧杭高速上又發生了一起玩手機導致的追尾事故。肇事車主事發前看見團霧覺得很美，便用手機拍照并發微信與朋友分享，結果前車突然減速，避讓不及撞了上去。來自南京交管部門的統計，日常輕微追尾碰擦事故，有兩成和司機使用手機有關。此外，南京還發生過因開車玩手機分心撞死人的案例！
新發案例開車拍霧景發微信，追尾了
10月10日清晨，天剛蒙蒙亮，寧杭高速江寧湖熟段路面出現了團霧，結果導致能見度不足百米，行駛至此的車輛都降低了車速，開著“雙閃”依次行駛。
為防止事故發生，高速六大隊交警開著警車在該路段往返巡邏，不時通過警報器、喊話等方式對過往車輛加強管理，防止事故發生。
就在此時，前方一陣團霧中突然傳出“砰”地一聲響，一輛轎車沒有采取任何制動就撞上前面車輛的尾部。由于車損不大，交警立即將兩車帶離高速公路。
民警詢問情況時，追尾車輛駕駛員魯某的一番話讓人無語。原來，魯某駕駛車輛從溧水出發去南京，行駛至該路段時一陣陣團霧從路邊翻滾著向路中涌來，車輛在霧中穿梭，他覺得很美，便想和好友“分享”，于是一邊開車一邊拿出手機拍照，并隨手發起了微信。讓魯某沒料到的是，前方車輛突然減速，他根本來不及反應，結果就追尾撞上了。
統計數據
兩成輕微交通事故，禍起玩手機
“開車打手機的現象很普遍，現在邊開車邊發微信或者微博，也呈上升趨勢。”交管人士表示，邊開車邊玩手機，導致注意力分散，極易引發事故。據介紹，現在日常的輕微追尾碰擦事故，兩成與司機開車使用手機有關。為何與手機相關的事故一般都不大，基本是追尾和碰擦呢？交管人士解釋說，這是因為在使用手機的過程中，駕車人大多會下意識降低車速。為此，該人士也具體分析了手機引發事故的兩大特點：
“從事發時間來看，早晚高峰居多。”該人士說，早晚高峰車多難行，有時需要停車等候，一些駕駛人等的無聊，便會掏出手機打打電話、發發短信、微信和微博。這也導致了事故多發，因為車與車之間的距離特別近，再加上走走停停，稍有不慎就撞了。
“從事發地點來看，大多發生在路口。”該人士解釋說，這是因為現在有的路口信號燈時間比較長，遇到紅燈后，有些駕車人開始擺弄手機。信號燈轉綠后，部分駕車人往往還在用手機，比如說回信息，然后一邊低速行駛，這也導致遭遇突發情況后來不及應變，結果發生了車禍。
不只小事故，發短信曾引發死亡事故
當然，開車使用手機引發的并不全是小事故，所以駕車人千萬不能麻痹大意。南京曾發生過這樣一起事故，一名司機因一邊開車一邊發短信，結果撞人致死。交管人士介紹說，事發地在大明路附近，當時一輛黑色轎車撞倒一名騎車人后逃逸。事發后，傷者隨即被送往醫院，經搶救無效死亡。后迫于警方壓力，肇事司機主動自首。據司機供述，事發當時，他正與朋友發短信，結果疏于觀察撞了人。該人士就此分析說，開車時使用手機會使注意力分散，會出現大量不正常的駕駛行為，如突然降低車速或剎車，因身體不平衡猛踏油門，方向把握不穩，忘記使用提示燈光，發現險情時猶豫不決、反應遲緩、操作不當等等。
簡單實驗
解鎖手機看微博至少5秒鐘
記者也做了一個簡單的實驗，從手機解鎖，到打開微信或是微博，然后再看一眼，最少需要5秒鐘的時間，如果參照市區行駛速度30公里每小時來算，5秒鐘可以開出去41米。這段距離，司機只是關注手機，如果路面上出現意外情況，根本就來不及反應。
■提個醒
開車打手機罰款50記2分發微信等也可參照處理
“開車接打電話可以處罰50元并記2分。”昨天一位南京交管人士介紹說，開車發微信、微博或是短信也可參照處理。該人士解釋說，交通法規中明確，開車打手機等妨礙安全駕駛的行為，可以予以處罰，開車發微信、微博等行為，可以被認定妨礙了安全駕駛。
“實際操作過程中，以上行為比較隱蔽，取證存在一定的難度。”該人士說，像打手機，很直觀很清楚，可司機如果利用等紅燈的時候刷下微博，很難去取證處罰。
所以，盡管目前南京對開車打手機的違法行為全市每天能查處到二三十起，但是對于開車發微信、微博、短信的行為，尚無處罰先例。
另據了解，目前南京主城區的監控雖然使用了高清探頭，但主要用來觀察實時路況以及抓拍機動車違停、壓雙黃線等交通違法行為，尚未抓拍開車打手機，也自然無法做到抓拍發微信、微博和短信。
多說1句
對開車玩手機的處罰有一定現實難度，不能成為任何一個駕駛員心懷僥幸，容許自己開車時還見縫插針玩手機的理由。手握方向盤，請牢記，他人和自己的安全幸福都掌控在你的雙手中。
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