成功預(yù)測《我是歌手》冠軍歸屬，阿里云小Ai可能完成了一件跨時代事件：讓“機(jī)器”變成“機(jī)器人”，開始了解人類的情感邏輯。
4月8日晚，湖南衛(wèi)視《我是歌手》第四季落下帷幕，李玟成為新一代歌王。除了李玟，一個叫小Ai的人工智能程序也出盡風(fēng)頭，成為輿論焦點(diǎn)。這個來自阿里 云的人工智能程序，準(zhǔn)確預(yù)測了李玟將成歌王，并全程直播了自己的預(yù)測過程，除了第一輪歌手前六排序沒有準(zhǔn)確預(yù)測，小Ai答對了故事的全部，包括歌王歸屬、 前三人選、兩兩PK配對。
小Ai項(xiàng)目的主導(dǎo)者，阿里云人工智能首席科學(xué)家閔萬里也在直播中現(xiàn)身，被主持人寇乃馨戲稱“小Ai爸”。記者賽后采訪了“小Ai爸”，揭秘這個跨時代事件背后的開掛科學(xué)家。
一路開掛的天才科學(xué)家
與AlphaGo不同，小Ai的挑戰(zhàn)不是理性對弈，而是理解人類的感性世界。
“一個機(jī)器自動化執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的指令，我們今天講的人工智能是認(rèn)知層面上的，例如歌手唱完一首歌，它馬上就能說這個音域?qū)蛘卟粚Γ@是認(rèn)知層面上 的。”閔萬里表示，人工智能正在進(jìn)入到了從機(jī)器到機(jī)器人的領(lǐng)域，真正增加的“人”的因素。不再是一個執(zhí)行指令的機(jī)器，它在試圖理解人。
這位嘗試教會“機(jī)器”來“理解人心”的科學(xué)家，2013年加入阿里巴巴，領(lǐng)導(dǎo)阿里云人工智能項(xiàng)目小Ai。在《我是歌手》公布接受小Ai挑戰(zhàn)之后，外界給閔萬里多了一個稱呼——“小Ai之父”。
翻開履歷，這位臉圓圓、總是面帶微笑的科學(xué)家其實(shí)有著“開掛”一樣的人生。14歲入讀中科大少年班，19歲拿了校長獎學(xué)金到芝加哥大學(xué)讀統(tǒng)計(jì)學(xué)博士，師從統(tǒng)計(jì)學(xué)家、現(xiàn)任哈佛大學(xué)統(tǒng)計(jì)系主任的孟曉犁。
孟曉犁在2001年獲得考普斯會長獎(COPSSPresidents'Award)，這幾乎是全球統(tǒng)計(jì)學(xué)界的最高榮譽(yù)，僅頒給在統(tǒng)計(jì)學(xué)領(lǐng)域作出杰出貢獻(xiàn)的學(xué)者。
在芝加哥大學(xué)的求學(xué)生涯，也為閔萬里打開了“技術(shù)改變商業(yè)”的大門。
“論文不止屬于象牙塔，技術(shù)的突破能為商業(yè)提供更大的想象空間。”閔萬里接受媒體采訪表示，博士畢業(yè)后原本打算從事科研的他，在一次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的研 究成果能幫助商業(yè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確預(yù)測未來銷售額，以便決策者提前做出應(yīng)對，例如對于未來銷量下滑的預(yù)期，決策者可提前規(guī)劃營銷刺激策略。
從此以后，閔萬里的職業(yè)生涯和“預(yù)測”這詞就再也沒分開過。
他先后任職于IBMWatson研究院和Google擔(dān)任研究員，長期從事機(jī)器學(xué)習(xí)理論研究與應(yīng)用算法研發(fā)，在腦電波(EEG)解析、高維數(shù)據(jù)挖掘、隨機(jī)過程理論、時間序列分析、網(wǎng)絡(luò)流理論等領(lǐng)域獲得多項(xiàng)國際專利。
2011年，他發(fā)表的一篇道路交通流預(yù)測研究論文，成為全球近五年來被引用次數(shù)最多的論文之一。當(dāng)時，閔萬里任職IBMWatson研究院資深科學(xué)家，這些研究成果推動了紐約、新加坡、瑞典等地的智慧城市創(chuàng)新。
“我們在新加坡試驗(yàn)過城市擁堵預(yù)測，但受限于計(jì)算平臺的可拓展能力，當(dāng)時預(yù)測并未大規(guī)模推廣。”閔萬里說。
準(zhǔn)確率91%以上的堵車預(yù)測
2013年閔萬里加入阿里巴巴，開始領(lǐng)導(dǎo)人工智能項(xiàng)目小Ai的開發(fā)，和他一起并肩作戰(zhàn)的還有阿里云iDST的科學(xué)家們。
閔萬里表示人工智能項(xiàng)目小Ai此前已經(jīng)應(yīng)用到多個領(lǐng)域，并展示了交通預(yù)測和尋找音樂黑馬中應(yīng)用。
他展示了《我是歌手》節(jié)目組所在城市長沙的道路擁堵預(yù)測情況，可見隨著時間軸推移，城市路網(wǎng)顯示出紅綠不同的變化(紅色代表擁堵、綠色代表通暢)。
他介紹，結(jié)合城市道路的歷史車速、實(shí)時車速、路網(wǎng)關(guān)系等數(shù)據(jù)，小Ai可以對未來一個小時內(nèi)的道路擁堵狀況作出預(yù)測。
預(yù)測的準(zhǔn)確率如何?去年，浙江省交通運(yùn)輸廳通過阿里云小Ai，將高速歷史數(shù)據(jù)、實(shí)時數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結(jié)合，預(yù)測準(zhǔn)確率穩(wěn)定在91%以上。有了準(zhǔn)確的路況預(yù)測，交管部門就有了提前安排疏導(dǎo)的決策依據(jù)。
閔萬里介紹，只有將實(shí)時車速、路網(wǎng)關(guān)系等綜合因素加入預(yù)測模型，這些海量數(shù)據(jù)納入全網(wǎng)路況的時空演變模型中，才能得出具有實(shí)際指導(dǎo)意義的路況預(yù)測。
不過這也對支撐預(yù)測的計(jì)算平臺提出了很高要求。據(jù)了解，支撐這一預(yù)測的阿里云大數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)MaxCompute(原ODPS)，曾在SortBenchmark排序競賽中，用不到7分鐘(377秒)就完成了100TB的數(shù)據(jù)排序，成為世界冠軍。
除了交通擁堵，小Ai還能預(yù)測哪個音樂人會變成大明星、幫助金融機(jī)構(gòu)的客服人員接電話、給光伏電廠預(yù)估發(fā)電產(chǎn)能等等。因?yàn)樾i不是被設(shè)計(jì)出來專門做某件事情，它可以通過訓(xùn)練，學(xué)會按照一定的規(guī)則來模仿人類思考。
去年年底，阿里云發(fā)布全球首個大數(shù)據(jù)一站式平臺“數(shù)加”，小Ai的部分能力也在平臺上成為標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，用戶聯(lián)網(wǎng)即可調(diào)用機(jī)器學(xué)習(xí)、規(guī)則引擎、智能語音交互、機(jī)器翻譯等應(yīng)用。
這讓人工智能這類前沿的科技能夠通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品模塊，幫助更多的企業(yè)和個人跨過技術(shù)的鴻溝，直接享受到技術(shù)進(jìn)步的紅利。
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本文標(biāo)題：預(yù)測堵車、找音樂黑馬……挑戰(zhàn)《我是歌手》的人工智能小Ai還做了這些
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