賽車游戲作為傳統(tǒng)3A大作中“車、槍、球”的一個重要部分，一直以來都是玩家追求刺激的游戲體驗的必選項目。隨著PC顯卡性能的逐年升高，賽車游戲這種只有車與賽道的純粹游戲早已進化到能夠以假亂真的水平。無論是老牌IP《極品飛車》還是后起之秀《極限競速》，每一部作品都在帶給玩家最真實畫面的前提下，提供著最具有特色的飆車體驗。《塵埃》系列也是其中的佼佼者之一。
說到《塵埃》的名字，這也會勾起很多玩家的一些特殊的記憶。這款專攻拉力賽的賽車游戲，一向都給人留下專業(yè)、難玩的印象。可能玩家只是知道它的名字叫《塵埃》，但是要知道，從最初的《科林麥克雷拉力》，這款游戲已經有了18年的歷史。
當然《塵埃》也走過一些彎路。在近10年間，《塵埃》的諸多作品都偏向于簡化難度，創(chuàng)造出了一些偏離傳統(tǒng)拉力賽的玩法。即便這并不意味著這個系列走向衰敗，但近些年《世界汽車拉力錦標賽》也撼動了本是行業(yè)標桿的《塵埃》的地位。是時候讓《塵埃》重回專業(yè)與核心了，于是《塵埃拉力賽》出現(xiàn)了。
應接不暇 貌似畫面并不重要
如果與本世代的其他賽車游戲名作相比，其實《塵埃拉力賽》的畫面并不能排到前列。仔細觀察，玩家甚至仍舊能夠發(fā)現(xiàn)賽車模型并沒有特別精致，那《塵埃拉力賽》究竟是哪里吃配置呢?正是拉力賽的主體---賽道。
《塵埃拉力賽》中，賽道分布在世界的各個國家中。石子路，林間路，山路、平原都有涉及，在此基礎上又有濕滑、積雪、下雨與夜路等各種錯綜復雜的天氣狀況。不同狀況的賽道，會呈現(xiàn)出截然不同的光影效果與路況反饋。當然，這其中必然少不了拉力賽最為重要的元素——塵埃，當車手以一個漂亮的高速漂移掠過彎道，揚起的塵土便是拉力賽的情懷。
被雨刷刮在一邊的塵土，因為碰撞而破損的玻璃，以及車身上附著的泥點，在《塵埃拉力賽》都能夠實時顯示。所以說《塵埃拉力賽》在畫面上下的功夫，并不在那個來自上帝視角所觀察的賽車上，這款游戲真正的亮點在于——玩家即是車手，車手看到的景象，就是《塵埃拉力賽》所帶來的極致畫面。
不過，拉力賽路況復雜多變，或許玩家并沒有閑暇去仔細觀察環(huán)境中的大部分細節(jié)，為了不翻車已經竭盡全力了，既然有如此強烈的沉浸感，誰又會在意賽道外植被的多邊形數(shù)量呢?
專業(yè)硬核 老司機養(yǎng)成教程
《塵埃拉力賽》的工作室曾經邀請職業(yè)的拉力賽車手前來試玩這款力求擬真的拉力賽游戲，結果車手表示，這款游戲基本還原了60%的拉力賽手感和反饋。《塵埃拉力賽》能夠如此貼近真實可能還有一個原因：這家公司的老板以前也是一個拉力車手。正因如此，這款游戲的新手體驗似乎并不友好，被各種以爽快為主要賣點的賽車游戲慣壞了了的玩家在剛剛上手時，翻車與跳崖便成為了家常便飯。影響成績的因素實在有太多，賽車的損耗程度，油門、剎車的力度，入彎出彎的速度與角度，對賽道的熟悉程度，甚至還有運氣……當玩家將一切都習慣了之后，跑完每一個賽段，都會油然而生一種自豪感與成就感。甚至這款游戲甚至還能成為教科書一樣的存在，超高的擬真程度讓玩家能夠明白在現(xiàn)實中，某些一直存在于腦海中的危險駕駛動作究竟能夠造成什么樣的后果，堪稱一個老司機的養(yǎng)成教程。
游戲中，出場的車型也足夠豐富的。橫跨20世紀60年代到21世紀的眾多經典車型，福克斯RS、三菱LANCER EVO、大眾POLO，當然還包括了幾款需要在羊腸小道以450馬力運行的無限制改裝B組的幾輛怪獸級賽車，以此感受“史上最慘烈拉力賽”的刺激。
在經歷了擬真與娛樂之間沉浮多次之后，這個系列終于又重新回到了拉力賽的本質，讓玩家體驗最為真實的拉力賽，對于一個車手而言，任何一個小的操作或判斷失誤都可能導致比賽的崩盤，這是《塵埃拉力賽》的難點，也是《塵埃拉力賽》的魅力。
當玩家使用游匣master14/15筆記本電腦來體驗這款游戲時，拉力賽場上塵土飛揚的氛圍與緊張刺激的拉力賽程將體現(xiàn)得淋漓盡致。游匣master最高搭載第七代英特爾酷睿i7-7700HQ處理器和4GB GDDR5顯存的GTX 1050Ti獨立顯卡，大幅度提升整機性能，完美應對《塵埃拉力賽》中的各種配置需求，讓你可以在賽道上肆意飛馳，暢享極致游戲體驗。不但如此，游匣master筆記本電腦還引入了Waves Maxx Audio®Pro系統(tǒng)，配合立體聲揚聲器和低音炮，游戲音效瞬間清晰震，對于專業(yè)玩家更提供了豐富的調諧設置，賽車的聲浪與賽道上沙石的飛起都能夠做到完美還原，為玩家提供全方位的沉浸式體驗，飆車更為盡興!
【視頻鏈接 http://baidu.ku6.com/watch/03288090623695902388.html?page=videoMultiNeed】
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