激烈的價格戰(zhàn)爭還在持續(xù)，電商又進(jìn)一步將戰(zhàn)火蔓延到了物流領(lǐng)域。近日，繼京東商城、凡客誠品申請全國性“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”后，蘇寧易購宣布，在其全國近1800家門店全面設(shè)置自提點，國美也將發(fā)力物流領(lǐng)域。
今年的電商和快遞業(yè)相當(dāng)熱鬧。一邊是電商企業(yè)大搞物流，另一邊是順豐和申通傳出要自建電商平臺，電商快遞業(yè)陷入了跨界混戰(zhàn)。對此，業(yè)界有不同的看法。盲目跨界造成的混亂競爭會導(dǎo)致雙方兩敗俱傷，但是，狹路相逢勇者勝，在開放的競爭環(huán)境下，或許能更快地提升電商和快遞業(yè)的服務(wù)水平和市場競爭力。
6月剛開始，蘇寧與國美就借國家節(jié)能補(bǔ)貼政策做起了文章，宣布全面調(diào)整空調(diào)和彩電價格。近日，蘇寧易購方面透露，預(yù)計本月內(nèi)全國近1800家門店將全部實現(xiàn)門店自提功能，蘇寧的4000個售后服務(wù)網(wǎng)點也將逐步增加配送功能，成為快遞點，從而實現(xiàn)“有蘇寧的地方就要有蘇寧易購”。國美電器旗下的網(wǎng)上商城新銳美和庫巴網(wǎng)在接連兩年連續(xù)虧損的情況下，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示最遲將在9月份完成對兩者的整合對接，采用實倉對接和虛倉對接的方法以實現(xiàn)貨物的快速到達(dá)。
據(jù)了解，天貓電器城斥資2億元，新蛋和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)各投入3億元，京東讓利5億元，蘇寧易購和國美網(wǎng)上商城分別拋出20億元促銷資源，被控股的易迅網(wǎng)宣布投入5億元讓利營銷，愈演愈烈的表面價格戰(zhàn)爭背后隱藏的是電商行業(yè)對物流平臺擴(kuò)張式的“圈地運(yùn)動”。
讓利出售帶來高額訂單的同時，也對供應(yīng)鏈、物流速度提出了更高的要求。越來越多的電商大鱷意識到自己操刀貨物運(yùn)輸也未嘗不可，并開始了大膽嘗試。諸如蘇寧已建成8個大型物流基地和193個物流配送中心；京東商城擬打造亞洲最大的單體庫房倉儲中心；凡客誠品旗下有“如風(fēng)達(dá)”等。除此之外，有的電商還通過拓寬物流渠道、擴(kuò)大與第三方物流公司合作的方式來提高商品配送服務(wù)質(zhì)量，比如天貓與9家快遞公司簽訂協(xié)議，年底將給合作快遞公司帶來超過50億元的服務(wù)交易額，得到的回報是，EMS、圓通快遞等承諾“次日達(dá)”與“1-3日限時達(dá)”服務(wù)。
電商與快遞行業(yè)一直以來相處和睦，他們之間通過優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到了互利共贏。那么，在尚處于寒冬，各種投資紛至沓來的情況下，電商為什么還要不惜重金殺入自己并不擅長的快遞領(lǐng)域？
快遞業(yè)跟不上電商發(fā)展的步伐是其中重要的原因。現(xiàn)階段，一直在風(fēng)平浪靜的環(huán)境中勻速前行的國內(nèi)快遞業(yè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電商的飛速發(fā)展，成為了阻礙電商前行的掣肘。媒體頻繁曝出的快遞爆倉、丟件、快遞變慢遞等問題，直接影響了客戶對電商的認(rèn)知評價，電商介入快遞業(yè)勢在必行。電商通過自建物流不但可以實現(xiàn)對服務(wù)質(zhì)量的直接監(jiān)控，還有助于資金回籠，京東商城和凡客誠品在這方面樹立了良好的典范。
事實上，國際快遞巨頭也有了進(jìn)入我國快遞業(yè)的時間表。預(yù)計于7月，聯(lián)邦快遞(FedEx)和優(yōu)比速(UPS)將成功獲得牌照，相繼合法涉足國內(nèi)快遞業(yè)，這無疑將對國內(nèi)物流企業(yè)產(chǎn)生更大的沖擊。國內(nèi)快遞雖負(fù)隅頑抗，但外資進(jìn)入的浪潮將不可避免，并將對國內(nèi)快遞行業(yè)革命性的轉(zhuǎn)變有巨大的推動作用。
眾多電商企業(yè)紛紛選擇這個時機(jī)進(jìn)入快遞行業(yè)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其重要原因之一是快遞業(yè)的發(fā)展前景巨大。其實，無論是自建物流還是與第三方物流公司合作，構(gòu)建穩(wěn)定可靠的服務(wù)渠道是首要前提，全面提高服務(wù)質(zhì)量是核心要求，保障優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平是先決條件，提供最佳用戶體驗是最終目的。
電商的“來勢洶洶”讓在物流領(lǐng)域穩(wěn)坐釣魚臺的順豐快遞也坐不住了，從“順豐E商圈”到“順豐優(yōu)選”，順豐步步經(jīng)營，穩(wěn)扎溫打；其他快遞巨頭如申通快遞的“愛買網(wǎng)超”，宅急送“E購宅急送”等都是積極的試水，還有中國郵政、圓通快遞等都公開表示將進(jìn)軍電商行業(yè)。
業(yè)內(nèi)專家針對此事卻有著不同的看法。中國首家在線物流服務(wù)提供商發(fā)網(wǎng)CEO李平義表示支持，他認(rèn)為快遞企業(yè)向上游零售業(yè)延伸，拓寬自己業(yè)務(wù)范圍的同時更帶動自身服務(wù)質(zhì)量的升級。而深度交流平臺派代網(wǎng)分析師李東成則認(rèn)為該慎重延伸方向，要不然只會是一個燒錢不討好的過程。也有專家分析，物流和電商的交叉滲透是目前商業(yè)環(huán)境不成熟造成的。
電商與快遞的加速混戰(zhàn)實則是一把利弊結(jié)合的雙刃劍，是雙方擴(kuò)展服務(wù)上升空間的有益嘗試，在相當(dāng)程度上將推動電商業(yè)與物流業(yè)的改革發(fā)展。但在拓展各自商業(yè)版圖的同時，更應(yīng)該立足于自身實力，充分發(fā)揮自我的先天優(yōu)勢，把握好尺度，不能撿了芝麻丟了西瓜，顧此失彼。同時，電商物流間的相互跨界是市場經(jīng)濟(jì)下的必然趨勢，行業(yè)間的界限將被打破，行業(yè)與行業(yè)的相互融合、相互借鑒是未來發(fā)展的大方向，在優(yōu)勝劣汰機(jī)制的作用下，開放合理的競爭將對行業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。
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本文標(biāo)題：電商物流陷入跨界混戰(zhàn) 競爭開放或加快行業(yè)發(fā)展
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