5月16日消息，亞馬遜中國今年2月啟動位于天津的運營中心作為亞馬遜在中國的第11家運營中心，隨著天津運營中心的啟動，亞馬遜在中國的倉儲物流總面積已達(dá)近50萬平方米，是除美國本土之外最大的運營網(wǎng)絡(luò)，也是中國電子商務(wù)領(lǐng)域面積最大、覆蓋區(qū)域最廣、技術(shù)最先進(jìn)的運營網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)負(fù)責(zé)北方區(qū)運營中心的亞馬遜中國副總裁周濤介紹，亞馬遜天津運營中心一期工程面積逾9萬平方米，加上此前落戶于北京的兩大運營中心，亞馬遜在華北地區(qū)的倉儲總運營面積已超過17萬平米，可覆蓋覆蓋河北、山西、內(nèi)蒙古、北京、天津等整個華北地區(qū)。
亞馬遜中國天津運營中心
周濤稱天津運營中心已是亞馬遜在中國的最大運營中心，超過去年10月啟用的昆山運營中心。另外，天津運營中心二期工程正在建，預(yù)計年底交付。亞馬遜中國天津運營中心目前有員工780人，管理人員與工作人員比例為1：50.
據(jù)悉，亞馬遜中國在北京的5萬平米倉儲面積已經(jīng)飽和，原來北京的供應(yīng)商現(xiàn)在都已經(jīng)集中到天津，通過天津這個口再發(fā)往其他的庫房。
“美國的三天到貨算正常，中國超過一天算不正常”
據(jù)介紹，亞馬遜中國現(xiàn)在在9個城市擁有自有配送團隊，16個城市免費“當(dāng)日達(dá)”，53個城市免費“次日達(dá)”。自建物流這項也是亞馬遜入華以后最大的創(chuàng)新，而現(xiàn)在這項政策也從亞馬遜中國反哺推廣回美國本土和歐洲的亞馬遜網(wǎng)站。
“中國現(xiàn)在來講物流還是很落后的，真的，非常落后。這么發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)，但是這么多的收費站等等。但我相信國家在這方面投入會更大，會更多地把網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的更好，會更好地找到契機把物流行業(yè)發(fā)展起來”，周濤說。
除了自建物流是亞馬遜特別為中國市場制定的政策，“貨到付款”也是專門針對中國用戶開展的業(yè)務(wù)。據(jù)稱，亞馬遜中國是國內(nèi)第一家支持pos機現(xiàn)場刷卡的電商。中國市場很特殊，“美國的三天到貨算正常，中國超過一天算不正常”，周濤說。
“從收到訂單到完成發(fā)貨指令，需要在2小時內(nèi)完成”
亞馬遜目前有28大類接近600萬種商品，是全球最大的正品網(wǎng)絡(luò)百貨商城。
天津運營中心的庫房每一個區(qū)域都有操作平臺，要么是揀貨，要么是區(qū)域配貨，要么是區(qū)域分揀合并等等。“這些在其他倉庫看不到的，它也沒有這樣的條件。沒有一個倉庫能有像我們這樣有一個合理的規(guī)劃。”
運營中心里一小時揀多少貨、一小時出貨多少，整個流程是標(biāo)準(zhǔn)化操作，設(shè)計好的。客戶下了訂單以后，多長時間內(nèi)訂單會進(jìn)入操作系統(tǒng)，亞馬遜系統(tǒng)都會有計算，“在我們庫房里到目前為止還沒有因為庫房原因造成訂單的延誤”。
周濤舉例說，“比如說11點發(fā)貨，在這個11點發(fā)貨點基礎(chǔ)上，系統(tǒng)會考量這次訂單的這個區(qū)域里頭能支持多少揀貨員揀貨。比如現(xiàn)在這個訂單只能支持5個人，但是現(xiàn)場有10個人，這時候怎么辦呢?系統(tǒng)會調(diào)整一下，把下一個發(fā)貨點時間的訂單調(diào)整進(jìn)來，和這部分合并。也就是說好像家里面有一個水池子在打開水龍頭的同時也打開了下水管，系統(tǒng)會讓這兩個點之間的水流永遠(yuǎn)是平衡的。”
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本文標(biāo)題：亞馬遜中國天津運營中心稱規(guī)模為電商業(yè)界最大
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