(樂購網(wǎng)專欄 作者：張旭東)到今天為止，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)不能僅用日新月異來形容了，網(wǎng)絡(luò)購物催生的一系列新的消費方式和商業(yè)模式層出不窮。作為眾多網(wǎng)購群體的一員，相信很多人對便捷下單和糾結(jié)物流抱怨不已。在電子商務(wù)領(lǐng)域，物流快遞似乎就是“木桶理論”的短板一樣，總是阻礙著人們往桶里盛更多的水。
總的來說，物流發(fā)展在電商面前有些步履踉蹌，而電子商務(wù)的物流需求無非就是“快速，準確，細致”。物流，是電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中極其重要的一個環(huán)節(jié)，如今已成為兵家必爭之地。物流和電子商務(wù)行業(yè)的互相跨界滲透，也成為大電商時代的一個趨勢，物流和電商是否仍然有巨大的共贏空間呢?
本月28日，在北京舉辦的首屆中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，順豐、申通、EMS、圓通、韻達、中通、宅急送、百世匯通、海航天天等九家全國性快遞企業(yè)與天貓簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。九家企業(yè)承諾將根據(jù)各自運營特點及優(yōu)勢，針對淘寶會員的快遞服務(wù)需求，以“速度”、“時效”、“承諾保障”等內(nèi)容為服務(wù)核心，開發(fā)對應(yīng)的增值服務(wù)，提供晚間配送、退換貨預(yù)約、快捷貨到付款、在線預(yù)約快遞等服務(wù)。
可以說，這是個利好消息，這對快遞業(yè)共享電商數(shù)據(jù)資源，挖掘自身發(fā)展?jié)摿ψ饔镁薮螅爝f行業(yè)的合縱連橫努力終于初見真章。通過對電商平臺的數(shù)據(jù)化分析得到的用戶行為、競爭指數(shù)、用戶調(diào)研數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)實現(xiàn)精耕細作。一方面，這可視為天貓在面對物流瓶頸所采取的招撫手段，另一方面，50億元的年度承諾交易額，對九大快遞企業(yè)來講也是不容錯過的盛宴。根據(jù)資料顯示，今年一季度，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量累計已完成10.4億件，上述“九龍”承載了其中絕大多數(shù)的運量。以往的激烈甚至是惡性的競爭，不但傷害了快遞業(yè)，對于電商也影響巨大，節(jié)假日爆款后遺癥、各種促銷活動的龜速物流讓電商頭痛。天貓在50億需求釋放的同時，還將向合作快遞開放信息接口，開放就是合作和共贏的開始。這種通過交易數(shù)據(jù)分享，無疑將幫助“快遞九龍”提升運營效率，盡快形成良性的生態(tài)共存。
同時我們也應(yīng)看到，目前國內(nèi)電商行業(yè)主要有兩種物流方式，一種是以阿里為代表的社會化物流模式，一種則是以京東和凡客為代表的自建物流模式，兩條截然不同的發(fā)展道路，孰優(yōu)孰劣?現(xiàn)在還不好說，可快遞生態(tài)圈的發(fā)展和改善卻是不爭的事實。價格戰(zhàn)不應(yīng)該是主要手段，服務(wù)的品質(zhì)之爭才是未來的王道。電商和物流紛紛跨界的舉動，是否真的有益于電商發(fā)展，是否真的能提升總體服務(wù)呢?值得拭目以待。電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)本是相互協(xié)作的上下游，互相構(gòu)成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。大可不必急于相互蠶食。物流看起來很美，但也許就是一個沉重的包袱，當然，不排除一部分電商企業(yè)的“物流規(guī)劃”并非為了電商本身，而是有賺土地升值紅利、借重資產(chǎn)融資、甚至做大投入進而脅迫風(fēng)投跟進等的需要。但就電商和物流的長遠發(fā)展來看，也許真的就是“上帝的依然歸于上帝，凱撒的還是歸于凱撒”。“九龍戲水”給企業(yè)們?nèi)绾翁嵘约褐鳂I(yè)核心競爭力開了一個頭，而跨界到底是好是壞，剩下的就讓時間來見證吧。
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