具體來說，國美與庫巴在倉庫物流方面則用兩種方法：實(shí)倉對接和虛倉對接。前者是庫巴分公司所在地倉庫與國美當(dāng)?shù)貍}庫對接，后者是指在庫巴沒有分公司的地域，庫巴在網(wǎng)站頁面上顯示的貨源狀態(tài)、物流配送等指令都會對接到國美當(dāng)?shù)貍}庫。
帕勒咨詢資深董事羅清啟則指出，與蘇寧擁有眾多的自有物流基地和配送點(diǎn)相比，國美電器自有物流建設(shè)顯然落后，目前僅僅在上海等個別區(qū)域擁有大型物流基地，其他地區(qū)大部分依然是租賃倉庫的方式來維持。
這也是新銳美在一開始即完成對實(shí)體門店供應(yīng)鏈和物流的對接卻出現(xiàn)近2億元虧損的重要原因，如果不解決自有物流和規(guī)模短板的問題，即便庫巴和新銳美完成合并，其依然面臨著物流的瓶頸。
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本文標(biāo)題：蘇寧國美加速擺脫實(shí)體店 電商物流上演速度戰(zhàn)爭
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