在京東商城供應商大會上，明確表示：“不要看現在一家獨大，五年后，京東肯定能超過它。”劉強東承認淘寶一家獨大，也是客觀尊重事實的態度，但公開宣稱超越淘寶，并且語氣如此肯定，則難免讓人感到是在說大話。
也許，正是劉強東不顧實際要超淘寶，才暴露了京東的許多軟肋。正如業內人士所言，京東加速度發展，代價就是一定時期內超高的投訴率。
果然，最近幾個月，用戶投訴京東的呼聲此起彼伏。僅中國研究中心投訴平臺上，就可見京東的許多負面消息。總起來看，用戶投訴京東的主要問題是：京東商城無故拖延發貨，或支付后不到貨，一直處于出庫狀態；客服態度差、送貨速度慢、網絡崩潰、擅自修改用戶差評；無故取消訂單、送貨慢、支付顯示未支付……等等。
據北京市工商局熱線投訴統計，今年10月，共受理網絡投訴1204件，京東商城一家就多達389起，高居榜首。另據《新金融觀察》報道：京東已成被投訴專業戶，僅光棍節期間，京東網絡就因點擊量過大而癱瘓。
很顯然，京東的訂單處理存在明顯問題。這是電子商務網站的大忌。雖然有些問題是系統等客觀因素造成的，但促銷活動準備欠缺、庫存不足也未能及時補救，不能說不是京東的主觀責任。
鑒于上述問題存在，再看劉強東5年超過淘寶之談，未免可笑了。
光棍節期間，淘寶在中國B2C領域大出風頭，從11月11日零點至16點，淘寶商城訂單數突破1000萬，成交額突破20億。16個小時創造20億的成交額，聽起來像是天方夜譚，但這個奇跡就是光棍們獻給淘寶商城的厚禮。
淘寶在光棍節何以得天獨厚？原因固然很多，但有一點是可以肯定的，那就是物流的在提速。為保障消費者及時收到商品，淘寶商城與9家一線快遞企業協作，總共調集約4萬快遞員，確保物流提速給消費者帶來更完美的體驗。光棍節當天，杭州市民凌晨下單，一早即可收到商品。
而京東雖然一直號稱投入巨資建設物流系統，并且在對外宣傳中稱物流掌握在自己手里的各種好處。但是，我們實際看到的卻是京東配送的商品只送到樓下或者小區外，甚至這個已經成為了京東物流的一個“潛規則”。難道這個就是花費十數億美金打造的物流體系？何其諷刺。
在仔細閱讀京東關于物流建設的新聞后，各位看官不知是否發覺一點。京東所謂的物流體系，絕大部分資金都花費在了購買地皮建設物流中心上，而不是人員培訓、配送等環節。自2009年以來，京東自購土地近1400畝，計劃建設7個一級物流中心和25個二級物流中心。殊不知，電子商務網站應當專注于本身業務，買地造倉庫只能遠離主業，并不能提升核心競爭力。事實上，京東自建物流，而物流則越來越讓用戶不滿。須知，中國市場之大，不是哪一家物流公司可以搞定的，淘寶與眾多一線物流快遞企業牽約合作，聚集了最優質的社會化物流資源，這才是電子商務的正道。聯想到國內乃至全球的經濟形勢，其用心自明。
說到這里，不得不提京東的策略。表面看，京東低價占領市場的策略取得了很大成效，并得到了不少市場占有率。但是，這些是建立在價格基礎上的。一旦京東失去了價格優勢，其吸引人群的最核心價值也就喪失。雖然最近一年開始，京東不斷強調自己在服務方面的優勢，但是，這一年內吸引的真正關心服務的消費者在京東用戶群中所占比例應該不會很大。這就形成了一個死循環，京東需要不斷減少利潤率去維持自己的核心競爭力，而維護的成本則是不斷燒錢。營業額不斷攀升，虧損卻不斷擴大。企業的王道是賺錢，合理合法的賺錢，而京東現在的模式說客氣點是讓利消費者，不客氣就是綁架投資商。
從消費者角度我們再來分析下，到底能占多少便宜。京東一直把控所有售前售后環節，核心就是害怕用戶流失，因為它們很清楚自己的用戶黏性就在價格上，在電商競爭逐漸激烈價格趨同的情況下，這些用戶很容易流失。那唯一的辦法就是把控所有環節，讓別人接觸不到他的用戶數據。但是，這個造成一個很大的問題。如果京東一旦出現問題，之前在京東采購商品的售后將成為一個巨大的“黑洞”。一方面，京東主營的電器類商品基本都有比較長的使用周期，一旦京東環節出現問題，消費者跨過京東直接獲得生產商的服務將可能產生困難。另一方面，由于京東在采購環節竭力壓價，在其中是否有針對產品售后轉移的條款消費者不得而知，如果有，那消費者得到的售后權益將押寶在一個不斷虧損的企業身上，那消費者購買低價商品的前提就是在可能犧牲售后服務的情況下。這種低價是否還是真正的低價，讓利消費者呢？
當然，京東也在不斷想改進這種現狀，所以大力進軍醫藥、圖書等行業利潤率非常高的領域，妄圖用這些領域的高利潤保持低價形象，同時保證收益。為此，劉強東甚至不惜自打“嘴巴”，一方面抨擊淘寶商城平臺化策略沒有前途，另一方面卻把京東平臺開放，引入外部商家。歸根結底，這些都是京東為了緩解現有模式與核心用戶需求之間的矛盾所做的努力。
但是，至少我們現在看到的是，除3C外，京東其他行業玩的很熱鬧，甚至不惜與當當撕破臉，但是成效甚微。于是，我們又可以回到前面提到的問題，為什么京東建設物流策略，圈地大于服務。用物流投資的名義獲得土地使用權，獲得除3C領域外，另一固定資產增值渠道，就算主營業務發展出問題，投資人以及企業高層的利益也能得到相對保障。所以，一直在說京東物流戰略激進的同學們，仔細想想，京東的物流戰略其實是企業保守并且受制于投資商的一個縮影。他們不過把雞蛋從一個籃子放到另外一個籃子，投資物流？笑話，圈地大于服務就是投資土地吧。退路，其實他們想的很明白。
但，陷在京東主營商品怪圈的消費者，誰來管？？
鑒于劉強東一貫的“大嘴”，所以，我們不妨把“5年超越淘寶”當成京東的一句。畢竟，說說大話就能得到大量曝光率甚至實際的利益，傻子才不干。這話當不得真！！
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本文標題：京東悄然留后路 超越淘寶是廣告
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