在“對折再對折” 低價機票大戰(zhàn)之后，系再戰(zhàn)攜程，關(guān)聯(lián)企業(yè)昨日宣布推出國內(nèi)首個“旅游擔(dān)保”支付方案，通過引入擔(dān)保交易，為旅游在線交易做全程擔(dān)保。
部分供應(yīng)商反映，目前已形成傭金制、押金制和凍結(jié)旅游費制三大模式，在線旅游商的競爭已從簡單的低價戰(zhàn)轉(zhuǎn)到企業(yè)背后的模式之爭。
從去年10月將淘寶旅行上線后，淘寶系一直覬覦在線旅游蛋糕。在推出分期付款服務(wù)后，今年8月，支付寶甚至成立了航旅事業(yè)部，專攻旅游業(yè)務(wù)。
支付寶航旅事業(yè)部總經(jīng)理李少華昨日透露，此次推出的旅游擔(dān)保是指游客在網(wǎng)上購買旅游產(chǎn)品或報團，支付寶可幫游客暫時托管旅游費，并為游客和在線旅游企業(yè)提供電子合同。待行程結(jié)束，支付寶才會“解凍”交易資金，放款給商家，一旦出現(xiàn)交易糾紛，支付寶將聯(lián)動行業(yè)維權(quán)機構(gòu)，啟動調(diào)解賠付機制，并根據(jù)行業(yè)維權(quán)機構(gòu)的調(diào)解判斷結(jié)果，做賠付處理。
攜程表示，其曾經(jīng)也推出過分期付款，至于旅游擔(dān)保，攜程認為淘寶并無自身旅行社，而是通過合作伙伴進行旅行業(yè)務(wù)，其需通過旅游擔(dān)保來解決消費者糾紛，而攜程本身麾下有旅行社，且本身就是機票代理商，假如發(fā)生糾紛，可直接解決，無需旅游擔(dān)保模式。
目前，對商戶來說，大致分為三大模式，以攜程為代表的傭金制、以去哪兒為代表的押金模式以及淘寶系“凍結(jié)旅游費”的旅游擔(dān)保制。
對于旅游擔(dān)保新模式，支付寶人員透露，鑒于需凍結(jié)團費，所以并不是所有供應(yīng)商都愿意參與，但對于信譽較好的大商戶則有利于一起規(guī)范化旅游。
記者了解到，信譽度高的大商戶大多表示愿意考慮今后與支付寶合作旅游擔(dān)保模式，但不少中小型商戶則表示這會對自己產(chǎn)生巨大資金壓力，原本其與支付寶的結(jié)款就至少有一周的賬期，現(xiàn)在要等到消費者旅游結(jié)束后才能到款，甚至還有因糾紛而被扣款的風(fēng)險，則小商家無法承擔(dān)可能長達數(shù)月的賬期內(nèi)資金壓力，寧愿繳納少數(shù)押金與去哪兒合作或與攜程合作，當(dāng)然攜程的高傭金也一直困擾小商戶。
從最初的在線低價戰(zhàn)到現(xiàn)在，在線旅游商的競爭已從臺前轉(zhuǎn)到幕后。一位長期與淘寶合作的朱先生告訴記者，攜程、藝龍等長期經(jīng)營專業(yè)機票酒店預(yù)訂，淘寶系在這方面并無優(yōu)勢，之前低價戰(zhàn)主要是為了打品牌，但利潤很低，無法長期推行。所以一定要衍生新模式來爭奪客源，比如此前淘寶系推出分期付款，這次又做旅游擔(dān)保。淘寶系正運用強大的支付寶黏性來抓牢客戶，此次旅游擔(dān)保也是依托支付寶進行的。假如淘寶系今后再依托支付寶黏性大做文章，則必然對攜程等產(chǎn)生沖擊。
目前，支付寶賬戶體系已有6億注冊用戶資源，淘寶旅行每天交易金額約3000萬元。
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本文標(biāo)題：從價格到模式 淘寶系叫板攜程
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