據中國之聲《新聞晚高峰》報道，兩節將至，往年這個時候常常見諸報端的快遞企業“借機漲價”并不多見，相反的，高端快遞在價格方面做文章、給優惠的報道卻常常能夠看到。
EMS官方否認降價消息
繼順豐速運不久前推出經濟型快遞后，今天又有媒體報道，已通過上市審核的EMS也一改往日的高端定位，宣布在部分省市降價六成。但是，EMS全國客服中心人員對此表示否認，EMS官方也對本臺記者表示，暫無這一消息。
北京一家媒體今天報道說，EMS的低價活動本月初悄然啟動，已在部分城市針對電商快件推出“1公斤以內每票8元”的活動，這意味著現在的電商件快遞價格比之前降低六成，與“四通一達”基本持平。報道還說，此前EMS首重20元的價格多年未變，續重價格也只在2010年4月進行過一次微調。
但是，記者今天中午致電EMS全國客服中心，多名客服人員都表示：沒有接到通知。
快遞價格戰擠壓對手不可取
不過，EMS現在的確正處在行業發展的關鍵時期。一方面，聯邦快遞和UPS這兩家洋巨頭本月已經名正言順地加入中國快遞戰團，另一方面，EMS雖然已經通過上市審核，但仍在等待發行良機。快遞咨詢網首席咨詢師徐勇認為，EMS的確應該有所作為。
徐勇：郵政速遞物流一直處在老大地位，但是這些年來也一直受到挑戰。無論在業務收入增長還是業務量增長，已經低于民營快遞企業了。在這種情況下，它如果未來要上市，一定要給股民一個很好的回報，他必須要采取一些措施。降價是一方面，另外，他也在提升自己的服務，比如他在很多省內提供了承諾服務產品，如果不能按時達的話是免費的。
但是，徐勇也指出，他不贊成EMS采取傳言中所說的降價舉措，現在中國快遞行業需要的是服務競爭，而不是通過價格戰粗暴擠壓對手的生存空間。
徐勇：從EMS的市場定位來講，應該是針對不同的服務產品定不同的價格，而不是這樣去降價，現在我國快遞行業市場集中度非常低，應該維持現有的市場競爭格局，促使企業由價格競爭向服務競爭轉型。
高端快遞品牌難帶動降價潮
除了有關EMS降價的傳言，能夠確認的消息是，EMS最重要的競爭對手順豐速運的確已在今年8月1日推出了經濟型產品“四日件”，續重相對標準快遞最高可節省50%。但是，中通快遞副總裁金任群認為，電子商務公司對價格非常敏感，這些高端快遞品牌的定價機制不夠靈活，即使降低價格標準也不會帶動降價潮。
金任群：一般的民營企業采取的是彈性定價制，成本加利潤的方式，所以他會根據不同的區域、不同的客戶類型給到一個特有的價格。比如說，大用戶出件量很多，就會給一個相對優惠的價格。但是對于EMS和順豐來說，他會有一個標準價格、執行一些剛性的折扣，所以僅僅對于民營快遞企業來說，應當不會觸動降價潮吧。
提及價格戰，快遞咨詢網首席咨詢師徐勇特別強調，目前快遞行業的問題在于，低價戰略往往傷害的是員工的合法權益。
徐勇：政府應該加大對不正當競爭的查處力度，對于我們這種低價競爭的狀態，可能很多是犧牲員工的一些福利去降價，這種降價是不正常的。我們去有的企業進行了一些調查，一旦給員工繳納社保，企業基本就沒有利潤、處于虧損狀態。
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