而在中國目前最有名的環境污染地圖當屬由公共與環境研究中心主任馬軍在2006年之后推出的民間版中國水污染地圖。
后來，一些地方的環保組織如浙江的綠色浙江采用了國外Ushahidi的軟件繪制了浙江省的“水地圖”，著名環保人士馮永鋒和清華大學一批人又開發了“開放文明地圖”。
劉春蕾觀察判斷指出目前中國有三類環境污染地圖：第一類為馬軍團隊所作的地圖，相對較為完整，但是缺乏與普通大眾互動即不能直接上傳數據，且數據豐富度有限;第二類為開放文明地圖，這是基于在服務器上開發，以一張地圖收集及展示多種類型的信息，包括環保、公益、美麗中國等;第三類為類似紅樹林保護的示意地圖，并不是一張動態地圖。
不過，“這些地圖的使用較為局限，僅限于環保圈里的人。”郭霞表示。
值得一提的是，前面所提及的浙江“水地圖”幾乎擁有和在環保地圖平臺上創建的地圖相似的功能，但該“水地圖”僅限于錢塘江流域，而劉春蕾所提供的是一個可以集所有環境污染地圖為一體的平臺，并且提供免費技術支持。
準確污染數據難獲得
顯然，有一個好的平臺只是架起一個框架，而框架則需要實質性內容去填充才能凸顯出具體的價值。
不過，“對信息的搜集和整理是非常艱難的。”曾有數據整理并制作成地圖經驗的馬軍對本報記者表示，一般而言，一張環境污染地圖的數據來自官方公開渠道，其中包括政府所公布的年報、公報、環保部門的網站，也包括來自環保組織、專門機構或者個人自愿者提供的數據等等。
從2003年開始，中國的環保信息披露方面已有巨大進展。但這距離滿足公眾的環境知情權，還有很大距離。目前的信息公布并不系統，發布經常是不定期、不完整，隨意性很強。
近來流行的靠公民社會“隨手拍定污染源”對收集數據起到一定幫助作用。
盡管如此，數據的正確性仍需專門機構或是環保組織核查，這也是繪制一張環境污染地圖最費精力的地方。
不過郭霞表示，“現在地圖不是主要問題，而真正的問題是公民社會，如何運用地圖讓老百姓知道環境污染問題并且關注這個問題。”
另外，劉春蕾有一個顧慮就是怕運營上涉及敏感信息會碰到法律問題。
“比如有的人提供的污染源或定位敏感，比如軍工或者國家重點管控的企業。有朋友告訴我這樣可能會受到地方政府或者相關部門的打壓”，并且貼上“泄露國家機密”的標簽。
因此，在未來他會考慮請公益律師加盟作為平臺的法律顧問，防范于未然。
“如果涉及到這些內容，我們會請律師來評估。如果可能涉及違法，我們會從后臺進行刪除。”劉春蕾說。
趙川借助IT技術和互聯網思維，中國環境污染難題或將有新的突破口。
“我做的是一個創建地圖的平臺，而環保組織和公眾可以一起在這個平臺上繪制污染地圖”，一名來自上海的IT工程師劉春蕾向本報記者介紹，平臺搭建的過程得到阿里巴巴公益基金以及眾多供職于環保組織工作人員的支持。
當中國環境問題告急時，PM2.5、水污染、重金屬污染這些名詞無時無刻不掛在環保者的嘴邊。
一時間發布各種環境污染報告、發起民間搜集污染排放源成為了環保組織熱衷的事情。
然而，最近環保組織們又正在討論另一件事——如何構建自己需要的環保污染地圖。長期以來，眾多環保組織都希望自己能夠做一張屬于自己的污染地圖，然而受限于自身掌握的IT技術有限，因此這樣的計劃紛紛作罷。
4月7日，劉春蕾口中的“中國環保地圖互動開放平臺”(以下簡稱環保地圖平臺)的第一個專題污染源監控正式上線，并面向所有人全面開放免費注冊。目前，環評項目也即將在5月中旬上線。
值得注意的是，在該平臺繪制的地圖與以往出現的污染地圖不同的是，它的域名、地圖名、監控區域以及菜單可以根據不同環保組織的需求進行個性化定制，并且內置微博與微信雙向互動，增強了地圖與公眾的互動性。
事實上，劉春蕾的環保地圖平臺最主要的是為并不擅長IT技術的環保組織提供技術后臺的支持，而真正的核心還是要回到數據信息本身。
而這些反映在地圖上的數據信息的背后其實就是環境知情權。目前，除了官方渠道，環境污染狀況的信息發布非常有限。公開是最好的監督方式，而互動開放式的“環保地圖”形式，會引發全民參與、全民監督，形成對涉污企業的倒逼勢態。
全民參與繪制污染地圖
“信息化時代缺乏的不是數據，而是如何將數據直觀反映在人們眼前并加以利用。”劉春蕾表示，因此這也讓他想到要做一個關于環境的地圖平臺。
該環境地圖平臺的特點是：“全民參與”，即所有環保組織以及個人都可以通過平臺創建一張屬于自己的環境污染地圖。
“而且他們并不用擔心技術問題，因為這個平臺提供的就是一個技術后臺支持。”劉春蕾表示只需在此平臺網站注冊。
具體步驟為注冊、點擊創建個性化地圖，填寫內容(關注區域、域名等)，選擇再點擊現有的污染源控制板塊，輸入相應的數據，一張屬于自己的個性化地圖便形成了。
目前，該平臺系統已內置2012年環境保護部重點監控廢水、廢氣、重金屬污染源15000多個，只是還沒有定位數據，因此環保組織可以根據系統內的企業名稱來電子查詢本地的重點監控污染源，并且添加至自己的地圖中。
推薦閱讀
“自動駕駛這件事情，我相信最晚到2030年可完全商業化，而且普及程度很高。信息文明可能顛覆工業文明，使得人再一次成為自己的主人。”在4月13日舉行的中國信息化百人會“信息化、創新、產業升級”專題研討會上，信息>>>詳細閱讀
本文標題：開放型污染地圖平臺誕生：IT創新助力環保
地址：http://www.xglongwei.com/a/guandian/yejie/20130416/265206.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示