隨著各大媒體的持續報道,越來越多的用戶開始聽到“超極本”這個詞,不過仍然有很多人并不清楚它的具體標準是什么。因此在開始今天的主題之前,我們有必要再和第一次聽說這類產品的讀者們討論一下超極本的定義。
超極本這個概念,是英特爾在 2011 年夏天的 Computex 電腦展上提出來的,要求將現有的筆記本做的更輕薄、開機速度更快、電池續航時間更長,同時運算性能也要保持在主流水平區間內。這是整個 PC 產業鏈多年來罕見的一次變革,也是為了在新興的移動互聯網行業中取得一席之地,在平板電腦、智能手機等設備面前提升自身的競爭力。
具體來說,一款 13 英寸的筆記本需滿足以下四個條件,才能被稱為超極本。首先,機身最厚處的厚度小于 19 mm(普通本為 35 mm);其次,整機重量小于 1.5 kg(普通本為 2.1 kg);第三,采用 SSD 高速固態硬盤或混合硬盤(普通本為機械硬盤,怕摔);最后,辦公模式下的電池續航時間達到 5 小時以上(普通本只有 3 小時左右)。

纖薄背后的顧慮 超極本易忽視三大問題
以上這些改進,說起來就幾句話,但實際上是“牽一發而動全身”。本已緊張的筆記本空間要想變得更小更薄,機身的內部結構設計需要發生翻天覆地的變化。同時,還要考慮到外殼的堅固度和耐用性,不能因為機身薄了就變得脆弱不堪。然后,散熱問題、接口問題等麻煩也會接踵而至....。.就算能解決以上所有問題,最后還要面對成本增加,消費者嫌貴的難題。
當然,隨著英特爾和各大 PC 廠商的共同努力,超極本在發布將近一年后,其價格也慢慢下探到消費者可以接受的水平。不過,我們在選購時不能光看價格,還需要擦亮雙眼,去留意一些平時容易忽視的細節。今天我們就列舉出三個需要注意的問題,供您在選購時參考。
如果單從用戶最終使用體驗出發,我們不得不提到超極本的散熱性能。大家可能會有這樣的想法,既然大部分超極本已經摒棄了獨立顯卡,那機身整體的熱量理所應當就會有明顯下降,按照正常理解應該會得出這樣的結論。不過,通過我們對幾款已上市超極本的實際測試情況來看,散熱效果距離完美還有一點距離。
其中,有三個主要因素是導致散熱不理想的原因:
一,超極本的內部空間過于狹小,各個元器件安排的十分緊湊,可利用的散熱空間很有限。
二,金屬材質的導熱速度比普通塑料更快,因此把超極本放在腿上時,會有比較明顯的熱感。
三,價格實惠的超極本采用的是機械硬盤或混合硬盤,和 SSD 固態硬盤相比發熱量更大一些。

高負荷運行時,個別超極本的處理器溫度超過 80℃
超極本最大的優勢就是具備較強的可移動性,我們平時除了將其放置在桌子上使用以外,在戶外處理一些類似緊急郵件的時候,將筆記本放置腿上也是一種常見的使用姿勢。這時候,筆記本的底部與身體處于緊貼狀態,如果機身底部的散熱不順暢,再加上金屬導入速度較快,這樣就會直接影響用戶的使用體驗,無法保持良好的工作狀態。


出風口附近的熱量堆積情況比較明顯,爪子伸過去會感覺燙手
當然,超極本出現這樣的散熱表現,并不是和廠商的散熱結構設計有必然聯系。首先,我們是在極限模式下進行的散熱測試,一般情況下機體溫度達不到這樣高的溫度。其次,讓超極本擁有如此纖薄的機身同時還有保證良好的散熱性能的確不是一件容易的事情。另外值得一提的是,整機散熱控制與處理器的發熱量也有一定的關系,雖然英特爾即將發布的 Ivy Bridge 處理器在低熱量、低功耗等方面會有更出色的表現,但是還需要等到第二代超極本上才能實現。此外,固態硬盤的普及對散熱也有很大幫助。
接口布局這個問題對于超極本來說是個很糾結的事情,早在蘋果 Air 推出的時候我們就意識到了接口匱乏這個問題,只不過執著的蘋果迷對接口不足的設計有著最大寬容心。而對與超極本用戶而言,剛剛從傳統筆記本過度而來,使用習慣一時無法適應,接口方面的短板或多或少都會帶來一些抱怨,這些都是情理之中的。
極致纖薄的超極本機身最厚處要控制在 20 mm 之內,這樣才能符合起英特爾給出的 UltraBook 名號,同時還要滿足各種外置設備的輸入與輸出的使用需求,接口布局中起碼要保證經常接駁的 USB 端口、讀卡器插槽、以太網口和 VGA 端口,這樣才能算得上方便。當然,真正能夠做兩方面兼顧并不容易,而其中以太網口和 VGA 端口是影響機身厚度的主要原因,不過面對外設兼容的問題兩個接口在現階段還是需要保留的。

這款超極本沒有網線接口和 VGA 接口,有時會感覺不太方便
目前超極本為了滿足機身厚度的要求,接口布局都已經被簡化,大部分接口都安排在了機身兩側,也有機身后置的方式,無論哪一種布局接口的種類與數量方面都無法與傳統 14 英寸機型相媲美,并且也無法提供類似擴展塢這樣的配件。目前不少廠商為了控制厚度采用了轉接口的輸入輸出方式,雖然這樣的解決方案看起來還不錯,不過攜帶與收納并不是很方便。
推薦閱讀
在減少碳排放、應對氣候變化的問題上,歐盟各國一向不遺余力。它們制定了世界上最嚴格的汽車排放標準,又第一個設計了可行的碳交易和清潔發展機制法規體系,甚至還不顧與世界各國鬧翻的風險,要求進入和離開歐盟領土>>>詳細閱讀
本文標題:纖薄背后的顧慮 超極本三個細節別忽視
地址:http://www.xglongwei.com/a/kandian/20120314/40303.html