昨日，《第一財經日報》刊登了題為《世寶股份主業被疑“傍大款”擴產存隱憂》的報道，對于擴產隱憂、發行價過高等質疑，浙江世寶股份有限公司（下稱“世寶股份”）表示，“不會出現募集不足的情況”，而“公司憑借其競爭優勢，市場份額有望進一步擴大”。
資料顯示，世寶股份的港股上市主體浙江世寶（01057.HK）于2006年在香港聯交所創業板上市，2011年轉至香港聯交所主板上市。
根據招股書，世寶股份擬發行A股不超過6500萬股，發行后總股本不超過3.27億股，擬募集資金5.1億元。由此計算，每股發行價為7.85元/股。而浙江世寶H股昨日收于2.64港元/股，按1港幣對0.8107元人民幣計算，H股股價為2.14元/股。
按昨日的收盤價計算，世寶股份的A-H股比價約為27.26%，這樣的比價在現有71家A+H股中處于極低的水平。
一位市場人士告訴記者，這樣的比價水平說明，世寶股份能否A股發到7.85元/股是個問號，即使最終發行價達到7.85元/股，那也意味著世寶股份存在估值過高的風險，其A股的投資價值或被打折扣。
對于外界對其A股發行價可能較高，存在募資不足風險的質疑，世寶股份昨日對本報記者表示，“相信以企業當前穩定的經營現狀以及未來良好的發展勢頭會吸引廣大投資者及專業的投資機構報出合理價格并進行投資的，并不會出現募集不足的情況。”
對于汽車行業產銷增速放緩，公司募投項目存在產能過剩風險的質疑。世寶股份稱，“雖然汽車行業面臨鼓勵汽車消費政策退出以及大城市限購的不利影響，但是汽車行業在‘十二五’期間仍將擁有較好的發展勢頭。”“作為行業中整體實力較強的公司之一，公司憑借其競爭優勢，市場份額有望進一步擴大，也為公司未來收入增長創造了條件。”
不過，值得注意的是，不少汽車零件行業公司的凈利率在去年出現下降。按申萬行業分類，目前已有27家汽車零件類A股上市公司發布了2011年年報和業績預告，其中有13家公司歸屬于母公司股東的凈利潤為負增長，約占公司總數的一半。此外，世寶股份列出的主要競爭對手之一的中國汽車系統股份公司，在2011年的總收入由2010年的3.46億美元增長至3.48億美元，但凈利潤卻由5174萬美元大幅下降至4079萬美元。
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