盛拓傳媒CEO秦致（TechWeb配圖）
團購、電商、視頻……當今最熱的互聯網業態在探索未來之路時，紛紛劍指“垂直”業務。而傳統垂直網站卻用“不差錢”的姿態再掀“深度革命”。垂直化顯然將是粗獷式互聯時代的終結標志，下一個時代的關鍵詞是——“精細深廣”。
2012年4月初，中國最大的汽車垂直網站汽車之家布局移動互聯網，并在iOS系統上線其終端，之后將布局電子商城平臺正式進軍電商。
表面上看，這更像是單純業務單元的遞增，而這背后的真正原因是：垂直網站正站在更上一層樓的臨界點上，如何從靠專業領域廣告投放為主要盈利來源的業務模式轉變為既高速增長，又不耗損元氣的可持續發展模式？大家都在努力尋找中。
相對于新浪、搜狐這樣內容廣泛而全面，覆蓋各行各業的傳統門戶網站，垂直網站則專注于某一領域（或地域）如IT、娛樂、體育、汽車等。如專注汽車的“汽車之家”，專注體育的“虎撲NBA”，專注房產的“搜房網”等都是典型的垂直網站。
值得注意的是，垂直網站的命運如“過山車”般跌宕。在2000~2001經歷了第一輪投資熱潮以后，VC對于垂直門戶的興趣達到頂峰，網盛科技、搜房網以20億元人民幣被澳洲電訊并購曾讓業界普遍認為“垂直潮”即將到來。
可寵兒地位快速被更善于講述精彩故事的主角代替，電子商務、社交、團購、視頻等新興業態百花齊放，對于垂直網站則是更多自主盈利的要求。
“大部分VC認為，垂直網站缺乏想象力，所以沒有出現瘋漲狀況。”掌管汽車之家的盛拓傳媒CEO秦致說，但是，垂直網站究其原因，垂直網站定位過于集中導致無法跨行業發展，這也減少了投資人的想象空間。缺少VC關注的垂直網站注定成為互聯網界少有的能理性發展的業態。“做垂直是一個很痛苦的事，要把一個行業摸得很透是需要時間的，而長時間又帶來大量的成本消耗，比如多區域本地化服務管理的復雜度很大，做不好企業就一定會崩盤。”秦致說。
業界人士普遍認為，屢遭詬病的團購、電商在未來的生存手段秘籍中，垂直精準化位居榜首。
現在看來，除了門戶外的所有業態都必須經過垂直精準化這一關，事實上，就連門戶現在也強調其細分頻道的深度化以抗擊來自專業垂直網站的壓力。“對于專業的垂直網站要做得更深，比如覆蓋整個產業鏈的每個環節。”秦致說。
截至2011年底，中國共有8000萬的私家車主，據艾瑞最新數據顯示，汽車之家論壇現有超過450萬的注冊用戶，超過30萬的注冊車主，其2012年2月的日均瀏覽頁面數（日均PV）超過1億。
汽車之家剛成立時專注于幫用戶選車。首次以“庫”的形式來搭建網站，將每款車都做成一個網站，整個頁面包括文章、報價、參數、照片、論壇等，用戶可以選擇自己鐘意的車型進行深度了解。
據悉，汽車之家在4月份推出主營汽配套件的用戶在線商城平臺。“與普通的團購和電商不同的是，我們是在已有平臺上針對有需求的用戶而搭建的平臺。”秦致說。在這之前，汽車之家推出國內最大的二手車平臺“二手車之家”，進而覆蓋了舊車置換環節。
這么看來，一條從選車、買車、配件購買、二手車購買到舊車置換的產品生命供應鏈閉環已經成形。
不容忽視的是，整個鏈條依然是個耗時耗錢的過程，“有能力就自己做，如果精力有限就適當外包出去，要把重火力投入在最重要的環節上。”秦致說。
在整個供應鏈中，社交互動起到非常大的作用。“由于互聯網業態交錯共融，精準定位某一群體的用戶或商業模式也可被稱為垂直化，如將互聯網移動化，而社交與垂直可隨時轉換且密不可分。”易觀國際分析師郭洋說。
“除此，網絡社區商業模式、線下商業模式、移動互聯商業模式也將成為垂直網站的創新方向。”李智說。
推薦閱讀
新浪科技訊 4月16日下午消息，在出席聯通與HTC(微博)共同舉行的一款2000元以下3G智能機的發布會上，中國聯通(微博)總經理陸益民透露，聯通千元智能機已銷售1100萬臺。 去年5月底，中國聯通率先推出千元智能機，并要求>>>詳細閱讀
地址：http://www.xglongwei.com/a/kandian/20120416/51373.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示