昨晚，亞星客車（600213.SH）發(fā)布2011年年報(bào)顯示，去年銷售客車3503輛，同比增長27.2%；實(shí)現(xiàn)銷售收入8.09億元，同比增長21.29%；但是凈利潤卻虧損4165萬元。
亞星客車將業(yè)績虧損歸因到市場競爭激烈，產(chǎn)品價(jià)格下降，人工成本上升，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率同比下降、公司加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，技術(shù)開發(fā)費(fèi)用同比大幅上升和應(yīng)收賬款和庫存商品增加。
與客車行業(yè)的龍頭企業(yè)——宇通客車（600066.SH）相比，亞星客車更是差距甚遠(yuǎn)。宇通客車2011年銷售客車4.7萬輛，實(shí)現(xiàn)收入169億元，實(shí)現(xiàn)同比增長25.6%，凈利潤同比增長36%達(dá)到11.8億元。
一位長期跟蹤客車行業(yè)的券商分析人士告訴記者，在客車行業(yè)，如果要達(dá)到不錯(cuò)的盈利點(diǎn)，客車公司需要年銷量達(dá)到2萬～3萬臺(tái)規(guī)模，同時(shí)，近幾年來，客車行業(yè)在整個(gè)汽車行業(yè)里面市場份額相對(duì)固定，增長緩慢，這對(duì)于那些規(guī)模小的企業(yè)來說，很難有所突破。
同時(shí)，在政府推動(dòng)兼并重組的背景下，亞星客車試圖通過加緊籌劃重組事項(xiàng)，尋找出路。
已經(jīng)停牌的亞星客車4月15日晚發(fā)布公告稱，公司控股股東濰柴（揚(yáng)州）亞星汽車有限公司正在籌劃一項(xiàng)可能與公司相關(guān)的重大重組事項(xiàng)。
亞星客車稱，該事項(xiàng)正處于商談、論證階段，尚存在較大不確定性。經(jīng)公司申請(qǐng)，公司股票將于4月16日起連續(xù)停牌，最遲于4月23日公告本事項(xiàng)進(jìn)展情況，并申請(qǐng)復(fù)牌。
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