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星晨急便債務(wù)起底:2600萬元的“三角債”

作者: 來源:未知 2012-04-18 08:46:48 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

朱瓊?cè)A

復(fù)雜的 “三角債” 謎團(tuán),讓星晨急便董事長(zhǎng)陳平頭痛不已。曾公開承諾在3月底厘清債務(wù)的陳平,不得不再次將時(shí)間推延至5月15日。

“加盟商倒欠我們370萬,公司現(xiàn)在對(duì)外負(fù)債630萬。”4月17日,陳平向記者公布了債務(wù)賬目。他解釋道,如果按照加盟商的算法,退管理費(fèi)、加盟商費(fèi)等,星晨急便對(duì)外總負(fù)債則為1600萬。然而,星晨急便上海、廣東等多地加盟商認(rèn)為,這只是陳平個(gè)人的算法。此外,眾多貨運(yùn)司機(jī)認(rèn)為,陳平忽略了所欠他們的押金、油費(fèi)等1000萬左右,而這筆債務(wù)官司已經(jīng)移交法院。

“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有兩家B2C電商開始談接手星晨急便。”陳平透露,原鑫飛鴻董事長(zhǎng)鄧飛浪在加入中鐵物流之前以600萬作價(jià)賣掉鑫飛鴻大樓,還帶鑫飛鴻團(tuán)隊(duì)加入中鐵物流旗下的飛豹快遞,“我將上訴法庭,索要之前2200萬投資款。”

陳平的“兩本賬”

4月17日這天,陳平獨(dú)家向本報(bào)記者公開了星晨急便兩本不同的賬目。

第一本賬:根據(jù)潘多拉財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù),星晨急便債務(wù)分為兩個(gè)部分,其一欠客戶貨款1000萬,其二加盟商倒欠公司370萬,公司總負(fù)債630萬。

第二本賬:星晨急便欠客戶貨款1000萬,如果向加盟商退加盟費(fèi)、管理費(fèi),則欠加盟商600萬,總負(fù)債1600萬。

而針對(duì)此前陳平委托高管給廣東加盟商寫下“300萬欠條”一事,陳平表示,當(dāng)時(shí)也是沒有將“管理費(fèi)、加盟費(fèi)”等清算口徑明確,不具有法律效力。

為何加盟商債務(wù)會(huì)有兩種不同的算法,并會(huì)相差970萬,陳平解釋稱,因?yàn)榘凑招浅考北闩c加盟商簽署的協(xié)議,是不退加盟費(fèi)和管理費(fèi),但由于星晨急便網(wǎng)絡(luò)坍塌,加盟商認(rèn)為應(yīng)該將這筆費(fèi)用退回。

“加盟商的債務(wù),原本就是一筆三角債。”陳平表示,星晨急便“云”物流模式,就是直營(yíng)模式與加盟模式相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式。星晨急便控制運(yùn)轉(zhuǎn)中心、干線班車,貨主客戶將貨發(fā)給星晨急便總部,由總部分包給加盟商。可是,在收到貨款以后,加盟商長(zhǎng)期積壓貨款。星晨急便每日派發(fā)10萬件,如果所有的加盟商一天不返款,積累的貨款就達(dá)2000萬。

陳平解釋,因部分加盟商不及時(shí)返款,公司只好不發(fā)快遞派送費(fèi),“三角債”由此形成,導(dǎo)致星晨急便資金鏈斷裂。而實(shí)際上,加盟商積壓未返的貨款遠(yuǎn)大于星晨急便所欠加盟商的快遞派送費(fèi)。

陳平介紹,賬本雖然理出來了,但是加盟商并不認(rèn)可,而且,計(jì)算債務(wù)的項(xiàng)目需要明確,數(shù)據(jù)需要逐一核對(duì),相關(guān)證據(jù)需要一一確認(rèn),這項(xiàng)工作非常繁瑣,大概需要一個(gè)月的時(shí)間,預(yù)計(jì)5月15日之前徹底厘清賬目。

千萬欠債“踢皮球”

“陳平的賬就是一本爛賬!”針對(duì)加盟商欠星晨急便370萬一說,星晨急便東莞總代理商相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者憤怒道。

該代理商介紹,自今年3月5日陳平發(fā)出星晨急便倒閉的消息后,他和星晨急便的相關(guān)管理人員從來沒有找過他們,也從來沒有來核對(duì)賬目。公司下設(shè)星晨急便10多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),星晨急便欠他們預(yù)付款、貨款、押金一共100多萬,“這當(dāng)然不包含加盟費(fèi)”。

上海、廣東一些加盟商也向記者稱,在倒閉前的1月6日,星晨急便還曾向每個(gè)加盟商收取一筆最多達(dá)20多萬的加盟費(fèi)等。“明明倒閉還在收錢,這些加盟費(fèi)、管理費(fèi)等難道不該退么?”

根據(jù)陳平第二本賬,星晨急便對(duì)外總負(fù)債1600萬,但據(jù)本報(bào)記者了解到,這并沒有將欠貨運(yùn)司機(jī)1000萬的債務(wù)計(jì)算在內(nèi)。

據(jù)貨運(yùn)司機(jī)胡可兵向本報(bào)記者出示的《網(wǎng)絡(luò)班車運(yùn)輸承攬協(xié)議》顯示,貨運(yùn)司機(jī)與快遞公司簽署協(xié)議,負(fù)責(zé)運(yùn)輸,一臺(tái)車交納5萬元押金。

胡可兵介紹,每天的過路費(fèi)、油費(fèi),45天結(jié)算。“我有5臺(tái)車,一共欠我款項(xiàng)69萬。”

胡可兵初略估計(jì),與星晨急便簽署協(xié)議的運(yùn)輸車輛有80多臺(tái),這筆押金、過路費(fèi)等預(yù)計(jì)總計(jì)接近1000萬,“這起債務(wù)糾紛,已經(jīng)移交上海司法機(jī)關(guān)”。

“這些貨運(yùn)車輛,都是在上海簽署協(xié)議,是鄧飛浪及其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)簽下的,與我沒有關(guān)系。”針對(duì)這筆欠債,陳平直接說道。

在陳平看來,鄧飛浪加入中鐵物流飛豹快遞之后,也將華南、華東的團(tuán)隊(duì)以及加盟商團(tuán)隊(duì)帶走,這有違原來星晨急便與鑫飛鴻簽署的并購(gòu)協(xié)議。

“最近,鄧飛浪600萬作價(jià)單方面賣掉鑫飛鴻大樓,意味著他違背協(xié)議。”陳平介紹,根據(jù)2011年10月雙方簽署的并購(gòu)協(xié)議,鑫飛鴻完全歸屬星晨急便,大樓也是屬于星晨急便的資產(chǎn)。

陳平介紹稱,當(dāng)時(shí)鑫飛鴻資金短缺3700萬,他一方面給鑫飛鴻工人發(fā)工資,一方面匯款至鑫飛鴻公司賬戶,先后投資的款項(xiàng)達(dá)2200萬。“如今協(xié)議已經(jīng)失效,在結(jié)清楚債務(wù)之后,我將找律師,將起訴鄧飛浪!”

而鄧飛浪在4月17日回復(fù)本報(bào)記者稱, 鑫飛鴻辦公大樓為鑫飛鴻所建,確實(shí)已經(jīng)賣了,主要用作還債,至于還什么債,他并不愿意透露。

鄧飛浪認(rèn)為,《網(wǎng)絡(luò)班車運(yùn)輸承攬協(xié)議》是“北京星晨急便速遞有限公司上海分公司”與貨運(yùn)司機(jī)所簽署,應(yīng)該由星晨急便承擔(dān)債務(wù),“我個(gè)人已經(jīng)加入了飛豹快遞,擔(dān)任顧問一職,不再過問星晨急便事務(wù)”。

“夢(mèng)想者”陳平的迷途

朱瓊?cè)A

星晨急便,這個(gè)承載陳平二次創(chuàng)業(yè)光榮與夢(mèng)想的平臺(tái),一夜隕落。

4月17日,當(dāng)年過五旬的陳平向本報(bào)記者透露已經(jīng)有兩家國(guó)內(nèi)知名的B2C電商在洽談接手投資星晨急便事宜時(shí),言語里透露著少許興奮,但更多的是落寞和蒼涼。

1993年,33歲的陳平從日本留學(xué)歸來,白手起家創(chuàng)立宅急送(微博),“冬天大家要在平房里圍著一個(gè)鐵皮爐子煮東西吃,夏天談事情得鉆到蚊帳里躲著蒼蠅、蚊子和臭蟲”。

歷經(jīng)15年創(chuàng)業(yè)艱辛,宅急送的生意規(guī)模做到10多億。而到了2007年,陳平試圖在宅急送內(nèi)部發(fā)起改革,向小件快遞方向轉(zhuǎn)型。但激烈變革和擴(kuò)張,引發(fā)宅急送管理矛盾和家族內(nèi)部矛盾,導(dǎo)致這場(chǎng)革命“流產(chǎn)”。

2008年底,陳平從宅急送“凈身出戶”,放棄股權(quán),拿了2000萬資金,靜心研究電子商務(wù)物流的業(yè)務(wù)模式。

2009年3月,50歲知天命的陳平,豪情萬丈地創(chuàng)立星晨急便公司。在企業(yè)創(chuàng)立后的8個(gè)月,星晨急便便建立起1700個(gè)營(yíng)業(yè)所,而這也打動(dòng)了阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云(微博),一舉獲得3000萬投資。

但缺乏市場(chǎng)調(diào)研的陳平,其“云”物流的夢(mèng)想不斷破滅:建免費(fèi)倉庫,但是無淘寶商戶入駐;在C2C領(lǐng)域,70%以上的淘寶商為“四通一達(dá)”加盟商;在B2C領(lǐng)域,京東等正風(fēng)風(fēng)火火自建物流體系。

轉(zhuǎn)了一圈之后,陳平發(fā)現(xiàn)道路行不通,重新將目光投向百姓小件快遞。2011年10月,陳平豪賭收購(gòu)鑫飛鴻,用2200萬的資金去填補(bǔ)3700萬的債務(wù)。兩個(gè)原本虧損的公司,將星晨急便迅速壓垮。


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