下周，英國皇家海軍還將在蘇格蘭西海岸舉行包括反恐在內的奧運期間重大事件演習，代號“聯合武士”。這次演習共有約8000人及30艘戰艦參與，除英國外，參加演習的還包括美國、丹麥、挪威、法國、加拿大、德國和荷蘭海軍，他們將組成一個應對全球性重大事件的特遣隊。
威脅并非空穴來風。英國情報機構軍情五處最近就查獲一起策劃以氰化物混入護手霜在倫敦奧運會搞破壞的陰謀，極端分子在他們的網站上用阿拉伯文寫道：“這是個好主意，必須好好策劃。該是為奧運做好準備的時候了。”
對英國來說，恐怖威脅不單來自伊斯蘭極端主義以及原愛爾蘭共和軍分支，還可能包括白人極右翼組織或個人。去年發生在挪威的恐怖大屠殺，兇手就自稱是在倫敦加入一個極右翼組織。而一旦恐怖分子對準普通民眾這樣的“軟性目標”發動攻擊，安保難度之高難以想象。
“我們會對恐怖襲擊的可能性進行評估，對可能的恐怖襲擊進行調查，所有的應變計劃我們都要確保到位，這對確保倫敦奧運會的安全非常有必要。”英國外交部主管奧運事務的高級官員馬歇爾對本報記者說，“我們將對來自全球的情報服務進行甄別，這會幫助我們及時作出評估并進行調查，使我們的奧運安保工作始終跟上形勢。”
他稱，過去9年里，英國政府中有成千上萬人在從事倫敦奧運的安保工作，涉及很深的就包括技術專家部門、警察部門、移民局、外交部以及安全機構。
英國政府有10億英鎊的預算專門用于奧運安保，但情報機構的相關費用并未計算在列。據稱，后者花費金額是前者的數倍。
“對于所有同安全有關的問題，我們都極端嚴肅對待。”倫敦奧運會組委會主席塞巴斯蒂安·科對本報記者說，“全世界將有約20萬人在奧運期間來到倫敦，我們旨在舉辦一屆最安全的奧運會，也會竭盡全力做到這一點。”但他也強調，奧運安保工作既要讓人們感覺很安全，也不能破壞節慶氣氛。
記者早前參加倫敦警方的記者會時獲悉，自去年年底，英國大部分反恐工作都已移向奧運安保計劃；奧運期間，英國全國恐怖威脅級別將恢復到“嚴重”，僅低于最高級別，這意味著“非常可能”發生恐怖襲擊事件。警方在記者說明會上也特別提到，他們不會為了確保安全就把奧運會變成一個“堡壘式”活動，要像在申奧時做出的承諾那樣，舉辦一屆“由不持槍警員維持治安、得到全民支持和參與的傳統盛會”。
安保之外，交通是倫敦奧運的另一大難題。羅格就說，他認為2012年奧運會的唯一重大挑戰，是交通運輸系統能否高效運轉。英國一家交通信息研究公司預測，倫敦將在奧運會開幕3天內遭遇“交通風暴”，公共交通網面臨癱瘓。
有人戲稱，鑒于奧運期間可以想見的擁擠和道路封閉，奧運吉祥物“Wenlock”（文洛克）可以改名“Gridlock”（交通大堵塞）。
倫敦交通設施雖相當完善，但作為全球金融中心和熱門國際旅游目的地，平素已處于滿負荷運轉。特別是縱橫倫敦的12條地鐵線，最早的幾條建于1863年，最新的兩條也是40年前建的，這些古老的地鐵每天承運約300萬乘客，一旦進入奧運期間，每天要再多負擔100萬奧運觀光客，能否應付？沒人敢拍胸脯保證。
這也讓今年5月初的倫敦市長選舉焦點直接落在公共交通上。畢竟，在普通倫敦人眼里，這才是奧運牽扯到每個人切身利益之處。兩個候選人——保守黨現任市長鮑里斯·約翰遜和工黨前任市長肯·利文斯通在辯論中圍繞地鐵費用是否該漲爭論不休。鮑里斯提出要減稅并提高票價，將有限的支出投入到地鐵線路延長及正在建設的城市橫貫鐵路上；而肯則承諾要削減年年漲的地鐵票價，為每個倫敦人每年至少節省1000英鎊通勤費用。
肯還承諾，若他贏得市長選舉，將對倫敦奧運運輸網絡做出迅速改革，他抨擊只讓贊助商寶馬的擺渡車隊使用奧運專用車道而禁止倫敦出租車通過是“多么荒謬”。2012年倫敦奧運當年正是在肯的任內爭取到的，可他的這些言論讓一些國際奧委會委員不由擔心倫敦奧運籌備工作可能天翻地覆。
希思羅機場也被懷疑屆時無力應付大批游客入境。英國下議院文化事務委員會主席威廷戴爾（John Whittingdale）最近就寫信給文化和體育大臣警告稱，希思羅機場缺乏對邊檢關口出現較大規模擁塞時如何處理的能力準備。
改組前的英國邊境管理署曾保證會有足夠人力物力應對奧運期間邊檢關口可能出現的擁塞，但改組后卻聲明因資金及人力不足，屆時或將無法開放所有邊檢通道。議員們憂心，一旦出現大量游客滯留機場，將對倫敦奧運形象及作為國際旅游城市的形象造成損害。
奧運收入蛋糕的分法
在經濟復蘇停滯和歐債危機蔓延的雙重陰影下，值得慶幸的是，倫敦奧組委的贊助收益和門票收入竟能超出預期。
據保羅·戴頓透露，倫敦奧運會獲得的贊助收入高達7億英鎊，門票收入預計超過6億英鎊，整體收入約20億英鎊，與投入成本持平；迄今收入已達到設置目標的92%，剩余收入目標將來源于門票銷售和特許經營。
若論2012年夏季奧運會給倫敦帶來的最直接變化，就是讓倫敦最差最貧困的東區從一片破敗不堪中煥發新顏，新場館、商業街和住宅區讓奧林匹克公園周邊變得美輪美奐。如果沒有奧運會，倫敦東區恐怕需要50年才能達到如今的規模。
但除此之外呢？
指望奧運會提振英國經濟增長、洗盡經濟頹態的想法可能并不現實。
以紀念品為例，倫敦奧運會組委會預計能從2012年奧運會紀念品銷售中獲得10億英鎊收入和8600萬英鎊利潤。英國政府原本期望通過生產銷售倫敦奧運會紀念品讓英國企業受益，英國制造商和紡織業也曾摩拳擦掌要大干一場。但當地媒體調查發現，在倫敦奧運會官網列出的194種紀念品里，只有9%是在英國制造的，其余合同都流向海外工廠。其中，中國生產了62%，剩余訂單由印度、越南、印尼、泰國、巴基斯坦、波蘭、斯洛伐克和德國等國瓜分。
倫敦奧組委辯解說，90%獲得紀念品生產許可的企業是英國公司，剩下的10%也都有英國辦事處，雇用英國員工。
但紀念品真正的生產地在英國之外卻是不爭的事實。批評人士痛惜一些生產家庭用品的英國企業原本因為代表著英國傳統工藝才拿到奧運會紀念品生產合同，卻浪費掉此次展示英國本土工藝的絕好時機。
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