據(jù)悉，神州租車的上市項目已經(jīng)終止。據(jù)知情人士透露，盡管市場對神州租車的龍頭地位，以及租車市場的巨大潛力給與充分肯定，但面對中國概念股所受到的巨大挑戰(zhàn)，神州租車面臨訂單雖多，但價格不高的困境。公司為避免賤賣資產(chǎn)，最終只能推遲上市。
人們期望中國概念股IPO大門重啟，現(xiàn)在滿懷的希望落空了。
最近一年以來，美國股市暗潮洶涌，究其原因，在于多方負(fù)面因素的影響。這包括歐債危機(jī)，美國經(jīng)濟(jì)疲軟，就業(yè)不振，聯(lián)儲后續(xù)措施等宏觀政策的不明朗，但也有中國公司自身的業(yè)績和誠信問題。 在這些因素的影響下，投資人對中國概念股趨于保守。資金總體走向由股市轉(zhuǎn)向安全的國債，由IPO轉(zhuǎn)向成熟藍(lán)籌股二級市場，甚至，導(dǎo)致美國國債利率屢創(chuàng)歷史新低，30年期國債年息僅僅3%。
中國公司自身也確實存在問題。一些業(yè)績不良，管理乏善的中國上市公司被美國的“打假”行動曝光。其中，揭發(fā)出來的問題包括審計作假，導(dǎo)致審計師辭職，管理層被調(diào)查，甚至公司停牌，如這周美證交會指控中國能源帳務(wù)造假。投資人因此遭受了重大的損失，甚至，有報道稱股神鮑爾森在停牌的中國森林損失數(shù)億美金。
另外，第一季度中國GDP增長8.1%，中國經(jīng)濟(jì)放緩，硬著陸的傳聞開始增加。投資人心目當(dāng)中高增長的中國神化開始動搖，加之美國近期經(jīng)濟(jì)有恢復(fù)的跡象，這也影響了資本市場對中資上市公司的熱情。
還有，不可爭辯的事實是， 2008年以來在美國上市的中國企業(yè)中，絕大部分目前的股價都低于上市發(fā)行價，IPO的投資人很受傷�，F(xiàn)在的狀況時，僅去年就有十家在美上市的企業(yè)宣布私有化下市，下市的繁榮遠(yuǎn)勝于上市。
而唯品會的上市將這種悲觀氛圍推到了高潮。公司最初的定價區(qū)間為8.5美元到10.5美元，由于市場需求有限，上市最終定價只有6.5美元。同時，由于需求質(zhì)量不高，上市后三天股價暴跌超過40%。
赴美上市依然是眾多中國企業(yè)開拓融資的重要甚至是唯一選擇，而目前的市況給這些企業(yè)的上市帶來了巨大的挑戰(zhàn)。對于那些“等不起”的企業(yè)，這將是重大的打擊。
中國概念股IPO的繁榮景象何時才能再來，大家翹首以待。但芝麻開門的咒語究竟藏在何處，人們正在苦苦尋覓！
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