2011年12月31日，中國快遞協會發布《春節法定假日期間快遞服務指導規范》，要求快遞業“歇人不歇業”，春節期間快遞網點收派件服務時間總體不低于6個小時。(TechWeb配圖)
盡管國家郵政局日前頒布新規要求快遞企業春節期間不準停業，但奈何春節臨近，一干快遞公司仍舊悄然熄火。
南都記者昨天走訪多家快遞公司位于廣州的營業網點發現，不少快遞雖然仍開門，但已停止收件工作。網上流傳的一份春節放假時間表顯示，多數快遞企業將在1月21日至1月29日放假并停止派件業務，直到1月30日后才恢復正常營業。
受此影響，電商企業也偃旗息鼓，紛紛在網店顯要位置刊出快遞調整安排。記者登錄人氣最高的天貓商城發現，80%以上的網店要么歇業，要么春節期間僅提供順豐和EMS兩家快遞公司的配送。上有政策下有對策，春節“不停業”的新規幾乎名存實亡。
“順豐+EMS”獨撐市場
“公司現在基本停止了收件，尤其是省外業務，主要處理前期積壓的郵件。”一家快遞公司收件員向南都記者透露，該公司積壓在廣州分揀中心的包裹堆積如山，倉庫已經沒有立足之地，預計大部分郵件要等到春節假期過后才能安排配送。春節期間，他們的網點可能停業幾天，屆時派件業務也會停止。
南都記者從圓通快遞客服了解到，圓通對包括二三線城市在內的許多區域也停止攬件，快件大都只能寄往省內和部分沿海城市，而且“時間難以保證”。同時，為抑制郵件數量，圓通快遞已臨時提高所有快件費用，收取標準是平時的3倍。南都記者了解，一件從深圳寄往廣西的物品，平時只收15元，而春節期間則調高到45元。
受此影響，不少網店也“鳴金收鑼”。據以純在天貓的官方網店透露，1月16日-20日，該網店快遞發順豐或EMS.春節期間，則只發EMS快遞，不處理售后服務。直到1月30日該網店才恢復正常發貨。而格麗亞皮具網上專營店則表示，春節期間拍下該品牌商品的顧客，還要給出EMS和順豐郵費的差價。
在此局面下，順豐和郵政成為春節期間撐起快遞業務的兩大公司。盡管順豐在官網披露春節照常營業，但記者了解獲悉，其上門收件多收10元服務費，而且遞送時間可能延長3-7天。而部分地區EMS也不保證年前到貨。
根據國家郵政局最新市場監管信息系統數據顯示，1月2日至11日，快遞單日業務量最高值為1560萬件，同比上升45%.其中，日寄發快件量排名前十的城市：上海、廣州、杭州、北京、深圳、蘇州、金華(義烏)、東莞、嘉興和寧波;日投遞快件量排名前十的城市：上海、北京、杭州、廣州、深圳、蘇州、南京、東莞、溫州、無錫。
隨著春節臨近，快遞企業受到運力緊張和人手短缺等因素影響，部分地區服務能力與市場需求之間矛盾更加突出。其中，攬收服務壓力較大的地區將在西北、西南、華北、華中;而投遞服務壓力較大的地區則在西北、東北、華北、華東、西南等地。
加盟體制鉆空“停業”細則
2011年12月31日，中國快遞協會發布《春節法定假日期間快遞服務指導規范》，要求快遞業“歇人不歇業”，春節期間快遞網點收派件服務時間總體不低于6個小時。這是快遞行業首次針對節假日發布服務指導規范。與此同時，國家郵政局官方網站發布了《加強旺季快遞服務督導工作的通知》，要求快遞企業春節期間不得擅自停止經營，否則“擅自停業將失去許可證”。
但相關政策在執行過程中存在很大盲點。“春節前夕商家促銷，單日業務量激增數倍達到高峰，但之后就會急速回落。如果僅為此一階段投資擴大運力并安排大量人手，其運營成本不僅攤銷較大，也很難趕上網購的放量增長。”一位不愿透露姓名的快遞企業負責人向記者表示，況且除順豐、EMS兩家快遞企業采取直營外，國內大部分跨地企業都是采用加盟形式。這意味著快遞企業總部與各區域大部分網點不存在直接資本關系，無法用強制手段要求旗下各網點春節期間統一收件營業。
“收寄件員工很多都是外地人，一到過年都會要求回家，很難留住人。”一家快遞加盟網點的老板向記者表示，他們網點每個月利潤原來就不高，春節臨時高薪請人，寄送費價格高影響收件量，不僅成本高，而且存在一定風險。“其實，總部的分揀中心處理郵件的規模相當有限，他們也樂見我們春節歇業。”
快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，雖然國家郵政局出臺多項措施整頓快遞市場，但目前在監管方面也缺乏一些細化的條例，如何界定“歇業”仍有疑問。比如一些快遞企業雖然宣稱有員工值班，但只是派件不收件，甚至只是接聽用戶投訴，對于這種行為監管部門要制定詳細規范。
記者了解獲悉，為應對快遞春節歇業大潮，大型網商嘗試自謀出路。1月16日晚，京東商城率先在新浪官方微博宣布，開通北京市地鐵自提點。用戶除可以選擇快遞送貨外，還可以選在最近的地鐵站進行自提，目前該服務僅限北京市地鐵5號線和10號線的共20個站點。
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