星晨急便創始人陳平(TechWeb配圖)
宅急送、鑫飛鴻劃清界限 馬云仍未表態
一夕之間轟然坍塌的星晨急便正引發連鎖反應。其位于北京、天津、上海、山西、河北等地的全國直營中轉站全部暫停業務,北京總部人去樓空,廣東總部名存實亡,上海區分公司的總包商和眾多加盟商為了追回之前墊付的加盟費和保證金,將矛頭對準陳平兄弟的公司宅急送,將位于上海浦東區的一處宅急送倉庫包圍封鎖。
在一片混亂之際,南都記者從星晨急便上海分公司有關人士處獲悉,此前被傳“人間蒸發”的星晨急便創始人陳平3月6日已經抵達上海,目前在國家郵政總局、公安部等相關機構的監督下,啟動華東區的賬務排查和外債清理工作。
盡管事件當事人重新現身,但目前局勢不容樂觀。3月6日,宅急送聲明與星晨急便“四無”關系,明確表示無意插手搭救;而鑫飛鴻更以更名之舉與星晨急便劃清界限。目前,只有與陳平有股權關系的阿里巴巴還沒有最終表態。但對于投資方是否加大投資幫助星晨急便解決危機,陳平稱目前還沒有這種可能。
政府部門介入處理善后
外界傳聞,3月6日,國家郵政局已經連夜向各地方局下發通知,要求各地方郵政局做好星晨急便事件的善后工作。國家郵政局新聞發言人韓瑞林表示,對于星晨急便業務停止導致的快件積壓,國家郵政局已啟動應急處置機制,具體解決方案將盡快公布。
昨天,南都記者從星晨急便上海分公司一負責人處了解到,消失數日的陳平也重新現身。其現在公安、郵政部門的監督下,對華東區做財務排查和債務清算。據陳平稱,他已雇傭律師及相關的專業小組,準備通過法律程序解決與加盟商以及合作伙伴的貨款糾紛問題。
按照陳平的說法,除了關掉的區域業務外,星晨急便華南區尚在保持運營,華東區下周將重新運作,但“這些大區是否還以星晨急便的名義推進業務我很難保證。”
鑫飛鴻更名另起爐灶?
事實上,南都記者了解獲悉,星晨急便華南區已經名存實亡。廣東片區大部分負責人電話不是過期就是關機,而廣東老總也早已辭職。與此同時,星晨急便2011年收購的“鑫飛鴻”在陳平失蹤前一天為劃清界限,已更名為“飛鴻物流快遞”,并全部刪除星晨急便字樣。
“當初星晨急便與鑫飛鴻對外宣稱合并,改名為星晨急便·鑫飛鴻,但兩家業務并沒有實際整合,還是各自為政,低價競爭。”鑫飛鴻的一位加盟商向記者透露,兩家公司在法律上也未做相應的變更。
南都記者在鑫飛鴻官網一篇名為《記飛鴻2012年網絡會議盛況》文章中也發現,鑫飛鴻公開指責星晨急便干部及員工3月2日連夜轉移資產且劃走華南20多萬元現金,不知去向。據悉,3月4日,該公司董事長鄧飛浪與該公司華南區域全體員工在東莞虎門召開2012年網絡會議,告知目前華南網點另起爐灶,并已獲得天津、海南、湖南、河南、四川、廣西、江西、福建等加盟商的響應。
宅急送施援手希望不大
宅急送目前的實際控制人是陳平的哥哥。此前星晨急便高層明確向記者表示,宅急送有意出手搭救。還有經銷商反映,星晨急便的部分貨車已經轉移到宅急送。
但3月6日,宅急送發布聲明稱,到目前為止,兩家公司“雙方沒有任何股權關系,沒有簽訂任何合作協議,沒有任何資金往來,也沒有進行任何業務合作。”該公司新聞發言人熊大海表示,宅急送之前確實與星晨急便華南地區的鑫飛鴻洽談過合作,不過,雙方在業務發展方向和網絡管理模式上存在差異,暫不具備合作的現實可能性,沒有簽訂相關的合作協議。
業內此前推測,陳氏兄弟可能會在陳平危難時“拉一把”,但現在看來希望不大。
豪賭加盟模式之殤
截至目前,唯一態度不明確的是阿里巴巴。作為星晨急便的戰略投資方,阿里巴巴首次投資是5000萬元,擁有星晨急便30%的股份,之后又增資2000萬元,總持股不足40%。物流專家郭保衛認為,阿里巴巴會繼續追加投資星晨急便做落地配業務,“陳平是物流界少有的人才,馬云還會支持他。”
但目前對于投資方是否加大投資幫助星晨急便解決危機,陳平顯然也沒有把握。
“星晨急便倒閉的原因,很大程度是陳平對加盟模式優劣認識存在偏頗。”中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為,他從宅急送退出后,沒有及時總結向小件快遞轉型過程中造成虧損的原因,又片面地認為加盟模式經營風險小,投資規模小,從而在二次創業時擴張速度過快,造成了一些決策上的失誤。
星晨急便管理人員單一,所選擇的加盟商實力很弱,徐勇認為,這源于陳平對特許加盟的快遞網絡缺乏經驗和了解,因為即使以加盟模式從事全國范圍的快遞企業也需要數億資金支撐3-5年的虧損期,因此其不足1億元的資金規模遠遠不能滿足其擴張和日常運營的需求,因而導致始終處于虧損。為達到融資的目的,星晨急便并購了鑫飛鴻,關于這次并購投入的資金,有傳言稱是2000萬元,也有說5000萬元,但最終結果是導致了星晨急便的資金鏈斷裂。
南都記者 田愛麗
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