貴州路橋公司在王濤上臺之前曾經(jīng)是一個令人向往的企業(yè)，工資收入高，福利待遇好，公司凝聚力強，職工團結友愛，但是由于領導的私心，使的路橋公司負債累累，領導為了各自的利益勾心斗角，職工人心惶惶，一個優(yōu)秀的企業(yè)完了，作為路橋公司基層的一個項目經(jīng)理，我感到悲哀！悲哀啊！路橋人。領導公飽私馕的例子如下：
1、2008年以前，下屬6個工程處的管理很失控，負債經(jīng)營嚴重。例如：路面工程處（處長：余永光，現(xiàn)又任項目經(jīng)理啦！）實施的項目全部虧損，按內部審計結果，虧損高達3800多萬元（一夜之間500萬元不翼而飛），卻沒有處理意見。余永光的總是在紀委書記王慶中身邊混混，天天打麻將（標準200-500元，每次輸進輸出達7-8萬元），紀委書記王慶中還分管項目，以方便撈錢。
2、正施工的水盤22標，由于項目負責人肖旭（系董事長、總經(jīng)理王濤的親舅子）亂授權或指使操作，在設備租賃、材料采購、勞務合同等方面內外勾結，給國家造成的損失至少500萬元，有路橋公司的內部審計結果。此詩為證，貴州路橋就是好，老總享受不得了；姐夫搞錢有一套，手下送錢把家到；你說現(xiàn)金有多少？一筆就是30萬；不知還有啥搞頭，國有企業(yè)就亂搞。門下兄弟也享福，送了還留三十六（萬）。
3、公司到處層層轉包，非法分包，隧道嚴重偷工減料，隱患無窮。正在施工的水盤高速隧道工程，多次轉包嚴重。水盤15標隧道工程合同簽訂單位是都勻軍分區(qū)，然后獲600萬元將工程轉包給福建隊伍在做，解放軍也搞腐敗。在第6標易拉嘎隧道施工中，在交通廳陳姓副廳長的授意下與項目部簽訂勞務合同的單位是浙江凱風交通工程有限公司和上海明凱市政工程有限責任公司貴州分公司，然后實施的是另外兩個施工隊伍，兩個隊伍以1000多萬元轉包費獲做，交通廳陳姓副廳長等人兵不血刃獲利1000多萬元。試問有良心的貴州拿稅人，一個隧道動不動就是幾佰萬甚至上仟萬轉包，分包隊伍要交那么多錢，自己還要賺點，不偷工減料就不正常了，以后開車過隧道的時候要小心點，運氣差就慘了。
4、正在施工的麻駕2標，單價好，項目卻分為5個工區(qū)，其中4個路基土石方勞務隊伍都是總經(jīng)理王濤和副總田景貴兩位直接安排，這些隊伍從沒修過路，就是靠提高單價白拿錢。石方單價19元/m3，高于正常的16元/m3單價，工程量是76.6萬m3，直接調增達229.8萬元。導致前任項目經(jīng)理無法工作，已辭職，相關情況可以找項目經(jīng)理了解，絕對屬實！后又通過王、田兩個領導直接安排調高單價，授意后任項目經(jīng)理超付施工隊，使國家損失410萬元，現(xiàn)在怪罪后任項目經(jīng)理，讓后任項目經(jīng)理頂罪坐冷板凳。現(xiàn)在正在施工的思遵14標（項目經(jīng)理黃文華）的土石方也是副總田景貴直接安排的，估計那個項目要損失不少。
5、遵畢17標隧道工程，總經(jīng)理王濤直接指使經(jīng)營部門調高單價，使國這損失600萬元，流入施工老板手中，可悲也；6、貴州路橋彭剛不單在公司內部搞情婦，公司上下都知道，他的心腹板江項目經(jīng)理龍江在南環(huán)線和板江線分別收受同一包工頭30萬和55萬現(xiàn)金。
7、每年完成建安產(chǎn)值近30億元，然而銀行負債達12億元。
以上僅為有依據(jù)、有內部審計結果的情況，其他舉不勝舉，敬請關注，歡迎人肉收搜，請求紀檢、檢察部門進入，為貴州路橋的“倒下”弄個一清二白，讓那些貪官污吏早日公開，使國有資產(chǎn)運轉正常！
網(wǎng)上轉帖如下：
國企欠債10個多億，貴州路橋集團的違法亂紀行為
其一、法人王濤從擔任公司總經(jīng)理以來，不務正業(yè)，不懂企業(yè)經(jīng)營管理，對國家和員工利益漠不關心，“始終”損公肥私。
首先，近5年多來，王濤將公司施工主要材料的采購工作，通過低進高出的方式給成都、重慶的情婦進行轉賣，大量套取路橋公司
資金。
其二，王濤大肆將工程分包、轉包，從中非法牟利：公司承建的水盤高速公路項目屬公司總承包工程，在該項目中，公司承擔有7座大隧道施工，王濤將90%以上隧道通過各種方式分包出去，又由分包者層層轉包從中牟利。轉包費一個隧道口少則300萬元，多則600萬元。如：
1、水盤高速易拉嘎隧道工程，與項目部簽訂勞務合同的單位分別為上海明凱市政工程有限責任公司貴州分公司（隧道進口）和浙江凱風交通工程有限公司（隧道出口），而實際隧道進口施工的隊伍是施峰班組以合同價的9%的轉讓費（488萬元）獲得該工程的，隧道出口方則以600萬元轉包費將工程轉給吳華勇班組的。
2、水盤15標隧道進口簽訂合同單位也是以600萬元轉包費將工程轉包給福建施工隊。
3、水盤17標隧道工程簽訂者喬鋼則以提取合同價的5-10%費用將工程轉包給楊敬義班組。
總之，水盤高速公路項目的隧道工程，由于層層分包、轉包，目前，轉包的施工隊伍不服從項目管理，不按圖施工，隨意偷工減料，存在嚴重的質量隱患。這些施工隊伍甚至威脅、恐嚇項目管理人員和項目經(jīng)理，如果不把拿出去的轉包費補回來，誓不罷休。然而，王濤在公司處理這些事情上，從職能部門得知，都是個人說了算，從不集體研究，由公司埋單，可想其中的黑洞不知有多深。
其三、安排勞務隊伍隨意性強，調整勞務隊伍的施工單價從不集體研究，不聽項目管理部門意見，堅持個人說了算。
如：剛剛通車的麻駕高速公路土建施工第2合同段，勞務隊伍由王濤和分管理該項目的副總經(jīng)理田景貴安排，他們給該項目隨意調價，超額支付1000多萬元，有公司內部審計報告為依據(jù)。正如大家所言，公司的項目就是他們的“錢柜”。
再如：正在實施的遵畢高速項目17標土石方、隧道施工由王濤全部安排給喬鋼，喬鋼又轉包給楊敬義施工隊，從中提走5-10%轉包費。同時，王濤私自將隧道工程價調增600萬元，就這樣，楊敬義施工隊伍不接受，從2011年春節(jié)以來，隧道施工打打停停，還組織上百人圍攻項目經(jīng)理部，無理要求支付停工費，并將隧道施工破爛設備以原值的90%達700萬元已轉賣給路橋集團公司，王濤居然授意接收，造成公司損失又超過1000萬元。
其二、副總經(jīng)理田景貴更是無法無天，膽大妄為。
1、他所分管的項目要么虧損，要么就交不齊集團公司管理費。他家兄弟姐妹都在他分管項目上分包工程，大家反響十分強烈，所分管的麻駕高速2標（前面已提到），田景貴與王濤勾結，隨意調高單價520萬元，超出合同不合理支付又達500萬元。項目職工憤慨不已，卻無可奈何。
2、田景貴自2010年分管公司經(jīng)營以來，更是肆無忌憚，與同學勾結，圍標串標，侵吞公司資金，公司所中標的大思高速16標，明確要拿不低于400萬元以上利潤的工程給他同學轉包，所以他的同學給項目部經(jīng)理講，我來就是將工程轉包出去提取400萬元走人。
3、公司中標的六（枝）鎮(zhèn)（寧）高速6標，所謂田景貴的同學幫助圍標，公開給項目經(jīng)理講，必須分包利潤600萬元以上的工程，他轉包出去提600萬元走人。簡直無法無天。
4、更沒有天理的是：田景貴與王濤勾結將公司總承包水盤高速項目的路面兩個標，有利潤的一個標招標出去，由外單位施工；沒有利潤甚至完全有可能虧損的一個標，招來本公司自己做，為此，公司上下都為之震驚和憤怒，如此大膽，天理難容。等等，有關情況舉不勝舉，黑幕叢叢，重在上級監(jiān)察、審計，懇求栗書記立即指示，執(zhí)行專案調查，查個水落石出，還貴州路橋一個美好的明天。
其三、“十一五”期間，在省交通廳、省公路局的大力扶持下，完成產(chǎn)值近100億元，而公司負債卻只增不減，這難道正常嗎？這里面難道沒黑洞嗎？不言而喻。公司現(xiàn)在已完工或將完工的幾十個項目財務情況一片混亂，眾多項目均為虧損，內部已經(jīng)無法審計，或者審計結果基本就不作處理，拖而再拖，導致正在實施的項目必然存在“仿效”，毒瘤越長越大。
為此，王濤與田景貴，以及一些隨之非法牟利的人，抱著僥幸的心理，擬通過加快國企改制，隨便進行公司清產(chǎn)和評估，抹滅前期惡疾，隱埋真相，然后想安穩(wěn)“著陸”。真不能容忍！！
王濤、田景貴無法無天，吃里爬外，大肆侵吞國有資金，把一個好好的路橋施工一級企業(yè)，搞得負債累累、千瘡百孔。才敢干這種胡作非為的事情。難道就沒有國法了嗎?
貴州路橋彭剛不單在公司內部搞情婦，公司上下都知道，他的心腹板江項目經(jīng)理龍江在南環(huán)線和板江線分別收受同一包工頭30萬和55萬現(xiàn)金。
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本文標題：“貴州路橋集團”公司負債累累被掏空
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