“一些民營和外資加油站的油價都降下來了，為什么還不見中石油、中石化降價?”有車一族的民眾紛紛抱怨。隨著三地原油變化率調頭向上，9月初下調國內汽柴油價格的預期已經落空。從際通寶價格行情數據上可以看到，9月份第一周，中石油、中石化柴油批發價上漲幅度較大，平均漲幅在100元~150元/噸之間。相比石油巨頭的高價位，一些民營和外資油站開始降價。
近期，國際油價呈現持續震蕩走高的態勢，使得目前三地原油22天移動均價中高價位所占的比例增加，三地原油變化率延續漲勢，截至9月12日，三地變化率已升至-1.66%。如果近期國際油價保持震蕩走高，三地變化率可能于9月中下旬轉為正值;就算近期國際油價持續震蕩下滑(跌幅在5美元/桶以內)，三地變化率本月內也難以跌至-4%，因此，下調窗口難以開啟，9月下調國內汽柴價格的預期可能落空。
中石油經濟技術研究院有分析人士稱，由于連續幾月國內煉廠開工負荷較低，石化雙雄庫存低，9月份市場供應配置也不寬裕，華北、華東一些主營單位進入9月份后開始適度推價，柴油上推較為明顯。際通寶（http://www.gtobal.com/）分析認為，8、9月份是中石油、中石化兩大主營煉廠檢修高峰期，進入9月份以來，柴油資源緊張以及發改委下調油價預期的減弱，是汽柴油價格小幅上漲的原因之一。
據悉，6月以來，國內煉廠開工積極性一直不高，加之檢修集中及事故頻繁，成品油庫存依然減少。截至7月底，成品油庫存環比下跌5.47%。其中汽油環比下跌5%，柴油環比下降5.4%。截至9月8日，35家主營煉廠開工率較兩周前繼續走跌0.51個百分點，至79.66%，仍為今年來次低位，較今年5月下旬的歷史最高點大幅下滑8.3個百分點，同比也有5.7%的跌幅。
“多數貿易商對近期調價已不抱希望。調價希望落空后市場更加迷惘，但也有部分貿易商開始補貨。”中石油經濟技術研究院有分析人士說道，短期內調價無望，國內市場心態不再一味觀望，貿易商操作趨于正常，目前雖無投機性購買，但正常的季節性需求回升一樣可以帶動柴油基本面走強。
由于中秋假期后整體看漲心態仍在延續，后期柴油終端需求將逐漸上漲，加之國慶大假臨近，補貨熱情難以消散。與去年同期類似，近期國際油價再次出現突然上漲的跡象，投機需求突然爆發的情況可能會再次重演。
另外，前期柴油進口關稅下調，加之兩大公司煉廠開工率9月底將出現反彈，際通寶預計再次發生柴油荒的可能性不大，而國內汽油供需面預計波動變化不會太大，市場氣氛或受柴油行情走高影響得到一定提振。由于外資和民營油站數量少，隨著批發價的逐步上升，占有主要市場的中石化和中石油降價促銷的可能性不大。
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本文標題：中石油、中石化油價為什么不降價？
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