雖然迫于輿論的壓力，東芝公司前不久終于表示將為“豎線故障”用戶免費更換新機，但東芝品牌在消費者心目中的形象已經一落千丈。與此同時，東芝豎線門事件再一次讓人們看到由于相關召回制度的缺失所引發的種種缺憾。
我國相關制度不夠健全
2004年10月1日，《缺陷汽車產品召回管理規定》開始施行，“召回”二字開始出現在人們的消費生活中。2007年8月和12月，《兒童玩具召回管理規定》、《食品召回管理規定》、《藥品召回管理辦法》又相繼出臺，這些規定中均明確指出如果制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性，將受到懲處。但直到目前，我國還沒正式出臺家電產品的召回制度。
在家電領域，人們只是時常聽到某國際知名品牌在國外召回缺陷產品的消息，如2007年3月，美國消費者產品安全委員會與美國美泰克公司及韓國三星電子公司聯合發表通告稱，由于洗衣機在使用過程中發生傳熱器電路滲水問題，易于發生電路短路及電路板起火事故，三方將聯合對在美國銷售的27萬臺三星前置式滾筒洗衣機進行召回；2008年4月，日本東芝公司旗下的東芝家用電器公司宣布，將召回6．4萬余臺帶烘干功能東芝的洗衣機，原因是這些產品可能存在安全隱患。但在我國，人們在遇到缺陷家電產品時仍會感到召回無門。
國家家用電器質量監督檢驗中心檢驗部主任魯建國接受本報記者采訪時指出，國際品牌相繼在國外召回缺陷產品，主要是因為國外消費者權益保護制度比較健全，其實在我國，類似的問題并不是沒有出現過，但由于我國相關制度不夠健全，消費者也缺乏權益保護意識，問題往往被遮掩過去了。只有當問題比較嚴重時，消費者和企業才會有所反應。隨著經濟的快速發展和科技進步，工業產品中新技術、新材料的廣泛應用，企業產品出現因設計、制造缺陷產生不安全質量問題的風險也在加大。因此，我國有關部門應盡快出臺相關規定，要求企業在產品出現問題時及時召回。
家電將納入首部召回法規
在我國《缺陷汽車產品召回管理規定》未出臺前，有些國家的企業實行中外有別的產品召回政策。奔馳、日產等汽車公司都曾在進行全球召回缺陷產品時，對其他國家是整車召回，而對中國消費者則僅提供免費檢修、更換問題零部件等服務。記者從國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷產品管理中心了解到，截至2008年9月，在我國進行的汽車召回共召回120多次，涉及車輛約154．66萬輛，在談及上述召回規定時，中國政法大學民商經濟法學院時建中教授指出，這些規定都是部門規章，只針對特定產品，適用范圍很窄。他認為，立法層級低、權威性不強，是這些規章的共同缺陷。
據了解，為提升缺陷產品召回管理的法律層級，擴大產品召回管理范圍，加強政府監管力度，我國正在制定缺陷產品召回管理條例，目前該條例草案已遞交國務院。除了已經納入缺陷產品召回制度的汽車、玩具、食品和藥品外，其他所有可能造成嚴重人身傷害的產品都可能納入召回范圍，比如家用電器、公共服務設施等。
我國現行法律法規對產品安全的管理主要體現市場準入的嚴格要求、依據標準的國家監督抽查和產品賠償責任的嚴格規定。但中國消費者協會消費指導部主任王前虎認為：“上述制度不可能完全防止不安全產品進入市場。”產品損害賠償只能解決已經發生的傷害行為，對正在發生和可能發生的潛在危險卻無能為力。他說：“缺陷產品召回管理條例將是我國第一部關于缺陷產品召回的法規。”上一頁 1 2 下一頁單頁閱讀
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本文標題：東芝“豎線門”事件凸顯召回制缺失遺憾
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