3月6日，工信部部長苗圩公開表示，鑒于目前TD-LTE基站密度以及終端不成熟，預計國內需要2～3年才會發放4G牌照。對此，國內業界嘩然，不少TD-LTE的支持者感到著急，因為TD-LTE的競爭者——LTE-FDD已在全球范圍廣泛部署。
與此同時，從今年年初開始，中國移動總裁李躍、中國移動通信研究院院長黃曉慶等高管在多個場合對外表示，TD-LTE發展將進入高速期，2012年，中國移動將在9個試點城市建設2萬個TD-LTE基站，可以覆蓋2億用戶，2013年，基站數將達20萬個。
孰慢、孰快？據記者調查采訪，苗圩給出的2～3年時間并不長，國內TD-LTE產業鏈想在發牌前具備大規模商用能力，仍面臨“頻段資源缺乏”和“手機終端不成熟”兩大攔路虎。
3月30日，中國移動在杭州正式開通TD-LTE體驗，B1快速公交乘客可免費感受4G網絡。
為了讓老百姓手里現有的智能手機可以享用TD-LTE網絡，中移動采取了這樣的方式：利用一個半月突擊施工，在公交車尾加裝了產自華為的TDFI無線信號轉換設備，該設備借鑒之前在歐洲市場上出現的MIFI加以改進，可將基站發出的TD-LTE信號轉換為WiFi，這樣一來，所有擁有WiFi上網功能的手機、平板、筆記本電腦等都可以“曲線”接入TD-LTE網絡。
對于微博上有人質疑這種方式并非真正的4G體驗，浙江移動市場經營部葛長偉感到頗為不忿：“轉成WiFi就不是4G了？好比家里光纖接入后，再用AP轉接一下，難道就不算光纖上網？”
大學生王益就讀于杭州某科技大學，最近他專程前去乘坐了B1公交車，目的就是體驗國內首個可讓老百姓使用的TD-LTE 4G網絡。王益發現，4G的上網速度似乎并不如媒體所說的“極速100Mbps，穩定在70～80Mbps”，他在B1公交車上，利用自己的HTC智能手機下載25M大小的《憤怒的小鳥太空版》，用了5分鐘左右，“差不多比家里的512K有線寬帶稍微快些。”王益說道。 上一頁1 2345 下一頁
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