近日起，“快遞服務(wù)”系列國家標(biāo)準(zhǔn)已開始實施，不少快遞員表示難度很大，部分規(guī)定恐流于形式。一些業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑，新國標(biāo)全文沒有懲罰性措施，企業(yè)的執(zhí)行力度可能因此會大打折扣。
“先驗后簽”門衛(wèi)不敢收
上周，市民王小姐了兩件衣服，留了公司的地址。昨天，她接到快遞員的電話，得知快件到了，便吩咐快遞員將包裹交給公司的值班門衛(wèi)老劉，但沒過幾分鐘，快遞員又打來電話，氣呼呼地說老劉不肯收。
原來，快遞員在遞交包裹的時候，叮囑老劉先查驗：“你看仔細(xì)了，如果事后再發(fā)現(xiàn)問題，我們不負(fù)責(zé)的。 ”老劉聽后便不肯簽字了。最后，快遞員只能和王小姐商定，次日上午再送一次。
業(yè)內(nèi)專家分析說，根據(jù)“快遞新國標(biāo)”，對于普通快件，收件人在簽收前，應(yīng)對外包裝進(jìn)行驗收，如果外包裝出現(xiàn)破損等異常情況，應(yīng)先驗收內(nèi)件再簽收。在外包裝完好的情況下，若收件人還擔(dān)心發(fā)生內(nèi)件丟失、短少、損毀等問題，可以在簽字后和快遞員一起對內(nèi)件進(jìn)行拆包驗收。對于、代收貨款等其他快件，收件人可先驗收內(nèi)件再簽收。驗收時，可對內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點，但不能對內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測試。 “網(wǎng)絡(luò)商家”應(yīng)在用戶下單時，明確告知用戶該快件是“先驗后簽”還是“先簽后驗”，以免消費者和投遞員在收件環(huán)節(jié)發(fā)生爭執(zhí)。
對于代收的情形，快遞服務(wù)組織應(yīng)注意沒有經(jīng)過收件人或者寄件人同意，派送員不能將快件交給其他人簽收，包括單位的收發(fā)、小區(qū)的門衛(wèi)等，否則由此出現(xiàn)快件遺失等問題，快遞服務(wù)組織應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。
“快遞新國標(biāo)”還規(guī)定：寄件人應(yīng)將快件內(nèi)件的種類和性質(zhì)告知收派員。不過，在實際操作中，無論是寄件人還是快遞員，都對“寄前驗視”意見頗多。有一些消費者不滿，“難道非要等快遞員過來取件的時候，我才能包裝。 ”不少賣家也抱怨，“要是等快遞員來一件件打包，我還要不要做生意了？ ”
“徹底延誤”遇爆倉怎么辦
針對消費者普遍投訴的“快遞變慢遞”現(xiàn)象，“快遞新國標(biāo)”明確了同城快遞、省內(nèi)異地快遞的服務(wù)時限：同城快遞24小時；國內(nèi)異地快遞72小時；港澳臺地區(qū)快遞6個工作日；亞洲和北美洲地區(qū)快遞6個工作日；歐洲地區(qū)快遞8個工作日；大洋洲地區(qū)快遞9個工作日。
如果同城快件超過3天、異地快件超過7天還沒有送達(dá)，就算徹底延誤。延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費用（不含保價等附加費用），由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。
對于這項規(guī)定，消費者都普遍叫好，認(rèn)為此舉可以“醫(yī)治”快遞行業(yè)的拖延病。但不少快遞公司卻犯難：如果遇到網(wǎng)購促銷日，快件量成倍激增，分揀站相繼出現(xiàn)爆倉，企業(yè)豈不是要賠死？
“實名寄件”難全面執(zhí)行
新國標(biāo)還對快遞實名制做了規(guī)定，市民使用快遞郵寄物品時，必須帶好身份證實名登記。
但昨日，有多名寄了快件的市民均表示，快遞員并沒有要求他們出示身份證，快遞面單上依然只需填寫姓名和手機(jī)號碼即可，連身份證號也不用填。一些快遞員也表示，寄件實名制操作難度很大，還會影響工作效率。“如果寄件人真想干壞事，不會去弄個假身份證嗎？我們又沒有專業(yè)的檢驗儀器，憑肉眼根本查不出假證的。 ”
此前，圓通快遞曾試點過寄件實名制，但范圍僅限于首次寄件客戶、無固定場所寄件客戶，行跡可疑的散件客戶等。對于月結(jié)客戶、集團(tuán)客戶，并不要求查驗身份證，但會在合同中附上具體條款。
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