傳統的電商銷售旺季，將引發新一輪的“血戰”。而今年的熱鬧除了來得特別早，競爭態勢也從終端促銷直接蔓延到上游物流。
日前，申通快遞就和京東商城鬧起了“別扭”，宣布停止向京東商城分揀中心的倉庫發送快件。中國快遞咨詢網總裁徐勇透露，申通的考慮主要是擔心自己的配送系統承受不了京東即將到來的“光棍節”促銷的爆倉沖擊，另一層原因則不希望培養京東這個競爭對手。
傳統快遞與電商之間的矛盾正在激化。電商專家黃剛認為，“申通與京東商城的分手事件，預示著電商自建物流社會化已到拐點。”
京東確認停止合作
昨日，京東商城向南都記者確認了此事。相關負責人表示，申通向京東商城的商家發文停發其到京東商城的貨物配送，具體原因正在了解中。“由于申通暫停的服務是京東商城開放平臺的第三方商家從其倉庫到京東商城分揀中心的運輸，與面向消費者的配送服務無關，因此對京東商城消費者的購物體驗不會造成任何影響。我們正積極與申通公司溝通。”
此外，順豐、圓通等其他快遞公司出現拒收的消息并不屬實，目前該部分業務運營正常。
據了解，目前京東的POP平臺主要有以下幾種模式：第一種是京東商城只提供平臺，后臺經營完全由第三方商家負責，在該模式下商家自行選擇配送公司發貨給用戶；第二種是第三方商家商品不入庫，用戶下單后商品進入京東分揀中心，使用京東物流派送給用戶；第三種是第三方商家商品進入京東庫房同時使用京東物流發貨。
此次申通停止的服務，是指停止提供第三方商家向京東分揀中心的倉庫發送快件，主要涉及后兩種模式。有知情人士表示，該階段的配送費用，相比商家直接配送給用戶大幅減少40%，此外京東要求其開放平臺合作賣家到京東分揀中心的配送時間在12小時內，也對第三方物流造成很大壓力。“尤其在大促期間，單是進入倉庫的等待時間就需要2-3小時。”
在從分揀中心進入用戶的階段，京東的配送方式是自營與第三方配送相結合，80%左右訂單是自主配送。目前，京東自營配送體系超過355座城市，保證在上海、廣州等地的“211限時達服務”和“次日達”服務，而在自建物流成本過高，時效性較差的城市，則采取與地方上一些成熟的物流企業合作。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：京東確認遭申通封殺：快遞電商競爭白熱化
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