新浪科技 劉雅楠
“掌行通行人導航”是一款提供交通出行信息的手機應用，近日在北京市交通委員會、財政局等共同召開的發布會上正式推出。在北京范圍內，除普通的公交線路查詢、地點搜索等功能外，它還具有與自駕車導航類似的“行人導航”功能：給出最近的公交站點、下一班車進站時間，提醒即將到站的用戶別“坐過頭”等。
目前“掌行通行人導航”僅適用Android平臺，據悉iOS版本會在年底前推出。“五一”假期臨近，不管是到北京游玩、對當地路線不熟的旅客，還是平常出門、需要時間預估和提醒工具的行人，該款應用或許都能提供一些參考。以下將給出使用指引，并說明其功能上的亮點及不足。
一、功能一覽：等公交車“心里有數”、關閉屏幕也能接收提醒
“行人導航”安裝包約8M大小，其官方網站及主要Android應用市場均有下載。在手機上打開安裝文件完成安裝，使用時后臺占用內存約17M。查詢及下載地圖產生的流量較小，一般一次行程需要幾百K。
打開應用后，地圖左上角為指南針開關，右上角為路況地圖開關，左下角提示最近的交通動態，右下角定位“我的位置”，下部切換線路換乘搜索、地點搜索兩大主要功能，中部地圖可縮放及移動，長按某一處則顯示此地點名稱。
默認進入線路搜索功能。起點、終點的確定，有當前位置、地圖選取、收藏夾、地鐵及公交站點等多種方式。點擊下方時鐘，可設定出發或到達時間。查詢出結果后，可根據時間長短、換乘次數、步行距離、所花費用進行排序，選取合適方案。
查看方案，在每一步驟后的箭頭下，有更詳細的指引。此時可根據界面提示查看地圖或開始導航，使用菜單鍵可查看返程、發送短信分享線路信息。右上角的星號為“收藏”按鈕，這一點在地點、車次等項目中也適用。
選擇開始導航，將有語音提示每一段行程的具體內容。步行時的定位為GPS定位，界面上方可見“進度”，及每一換乘點的估算到達時間。這一時間將隨使用者行進速度而做出調整。例如，圖中顯示行程總時間為44分鐘，但在到達地鐵站而地鐵未開動時，預估行程時間長達8個多小時(而且出現了“29點42”之類的錯誤表示方式)；而隨著地鐵行進，預估時間逐漸縮短，直至與實際一致。
地鐵開動后，應用提示點擊“上”按鈕可獲得更準確到站提醒。按軟件說明，當沒有GPS信號時，應用仍可使用其他方式估計位置，若在地鐵內部導航，則會推算行進位置。但在使用中發現，“行人導航”對地鐵的速度似乎估計過快，實際行程與提示并不完全相符。
這時即使關閉手機屏幕(導航中可設置手機屏幕常亮)、或使用其它應用，程序及GPS定位也仍在后臺運行，并在預計快到站的時間給出震動及語音提醒，這樣在玩游戲或手機放入口袋的狀態下，也能及時收到信息，以防坐過站。最后可用返回鍵結束導航。
對應用介紹中的“下一班車進站時間”功能在哪，從網友反應來看，似乎多有疑惑。實際上在主界面中，使用菜單鍵便可見到地鐵查詢、公交查詢、周邊查詢、天氣、公交到站及更多選項。“公交到站”即為下一班次公交車查詢的入口。
實時到站信息查詢依靠公交車載GPS系統，據介紹，目前提供實時到站信息查詢的公交線路有300路、944路等約200條線路，但因GPS系統未全部覆蓋，查詢線路的范圍只能一步步推廣。使用中，在力所能及的測試范圍內，僅一條線路提供了實時到站信息，并且提示“正在更新數據”而無法使用。在可使用的站點中，按先后排出了即將進站車輛的距離及預估時間。據網友反饋，或許因路況難定，該預估時間并不完全準確。
針對具體線路或某一地點，“行人導航”給出不同功能及呈現方式。對普通地點，提供周邊信息、快捷線路等信息；對地鐵、公交線路，將列出具體站點、發車間隔、首末班時間等；對地鐵、公交站點，則會給出途經該站的線路、周邊地圖。
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