6月11日，50多位業主前往成都比華利國際城售樓部進行維權行動。業主聲稱比華利國際城2期大量鏟除綠化植被，小區綠地變成停車位，并且內部道路人車不分流，與開發商當初售樓時作出的承諾嚴重不符。
據了解，比華利國際城由成都佳宏房地產開發有限公司（以下簡稱佳宏地產）投資，四川南欣房地產開發有限公司開發，樓盤資料顯示，該樓盤“精心規劃設計”，融合南加州風情生活元素，是成都市區稀有的城市湖泊景觀大盤。
業內人士指出，比華利國際城一貫自詡景觀大盤，其最“著名”的景觀植被是一棵價值數百萬元的佛肚樹，但隨著成都市車位近年來的緊張趨勢，比華利國際城被迫“殺雞取卵”，以降低自身景觀質量和犧牲業主權益為代價換取足夠的車位。另外在如今資金緊缺的普遍情況下，其開發商或存在減少綠化支出費用的情況，從而導致業主完全看不到開發商宣稱的綠化規格，其不誠信行為將受到市場和購房者的拷問。
比華利國際城綠地變停車位 小區道路設計違反國家設計標準
胡先生是比華利國際城2期的業主，因為8月份要交房，胡先生忍不住要去看看自己未來的新家。“到現場卻大吃一驚，小區兩邊的綠化植被被鏟得一塌糊涂”，胡先生一打聽才知道，原來綠化要改成停車位。
業主介紹，開發商售房時給他們看的樓盤效果圖上并沒有停車位，售樓人員也明確告知小區內并無露天停車位。不僅如此，修建露天停車位之后，人車不分流還將存在重大安全隱患，業主為此焦頭爛額，多次與開發商方面溝通，開發商均以各種理由拒絕作出回應。
為了證實業主的說法，本網近日前往比華利國際城2期進行實地調查。
在現場，本網看到小區內部的道路兩旁正在施工，原來的綠化植被已經被鏟除，一條一條的磚塊正被鋪上此前的綠化帶，與旁邊的植被形成強烈反差。
一位施工人員告訴本網，“原來是綠化帶，現在毀了許多，被改為地面停車位。”本網接著又詢問了幾位在場的工作人員，得到了同樣的答案，這些被鏟除的綠化帶確實將建成停車位。
本網圍著樓盤轉了一周，發現除6棟外，其余5棟樓旁的道路兩邊都在建停車位，有的是道路一邊有的是兩邊都在建。
一位在現場的業主稱，“汽車的尾氣和噪音以后會攪得全小區不得安寧，最可氣的是竟然人車混流，這根當初承諾的人車分流完全不一樣。”
對這個問題，本網對小區進行了勘察，發現在西面和南面各有一個車輛出入口，但并沒有發現針對小區地面車輛的專用出入口。經測量，小區內主道路寬度為4米，在車輛通行時考慮到安全距離，旁邊只能允許一人通過，屆時業主和車輛擠在一條狹小的道路上，老人和小孩的安全難以保證。而《城市居住區規劃設計規范》規定，居民區內通行道路寬為6-9米，比華利國際城的小區道路明顯不符合相關標準。
開發商欲造成既定事實 口頭承諾“退車位變綠地”變空談
據業主反映，業主們就問題同開發商已溝通多次。但開發商每次總是表示相關負責人“不在場”或者“在出差”，拒絕給出相關答復。
6月11日，50多位業主聚集在比利華國際城售樓部，要求開發商方就停車位和人車分流問題給出合理解釋。在現場，比華利國際城銷售經理郭丹答復了業主，他口頭承諾將撤消停車位，但需要相關部門批復。
本網就綠化變停車位和人車分流問題致電佳宏地產總經理蔣濱，他表示“沒有那回事”，并表示讓佳宏地產相關負責人答復本網。
佳宏地產的總經理助理牟姓負責人向本網表示，比華利國際城的車位和道路設計存在一定缺陷，也不排除置業顧問對情況不了解，對業主作出
了錯誤的承諾。
6月25日，數十位業主再次前往比華利國際城進行談判，佳宏地產雖然口頭表示規劃存在一定的缺陷，并口頭承諾進行改造，但始終給不出具體的完工時間和書面文件。
部分業主對此嚴重不滿，表示可能被忽悠。本網就此致電佳宏地產牟姓負責人，牟表示如果因為各種原因導致無法完成改造，一切仍以合同為主。
由此，佳宏地產此前的口頭承諾成為空談，業主的合法權益無法得到保障，可以預見未來糾紛產生時佳宏地產完全可用一句“口說無憑”來答復業主。
有業內人士指出，這是開發商在打擦邊球，充分利用標準缺失，交房后造成既定事實，先斬后奏，既“綁架”業主又“綁架”相關部門。吉信行·方圓置業相關負責人則表示，開發商更改小區綠地，須經過業主同意，否則開發商無權單方面隨意變更綠地用途，此時業主要求開發商“退車位還綠地”合情合理，開發商應給出明確的改造時間表，如果損害了業主的權益，還應當作出賠償。
利益至上縮減成本造停車位難題 迫近交房臨時栽樹凸顯開發商不誠信
就整個成都而言，綠地被車位“鳩占鵲巢”和人車混流這兩個問題成為相當一部分購房者的心病，只是比華利國際城的問題尤為突出和尖銳。
成都中通項目管理公司技術負責人馬總監稱，開發商所聲稱的車位比1：0.7，其實是將地面停車位包含在內，而購房者往往以為只是地下車位數。他還分析，華利國際城二期之所以極力整改地面停車位，主要由于考慮到地下車庫6-8萬的的高額造價成本，才導致了小區頻現地面停車位。
業內人士分析，比華利國際城修建停車位缺乏前期規劃，無法滿足停車需求，從而由車位問題引發糾紛。而人車混流更可能釀出一些悲劇，2011年1月，媒體就報道因為人車混流，某小區內曾發小孩生被一機動車撞死的慘劇。
有業主還表示，比華利國際城一直以景觀為賣點，在一期完成、二期的購房者看到之后，大家比較滿意，開發商方面也宣稱“二期的景觀和一期的一模一樣”，購房者抱著信任的態度購房了比華利國際城二期。但是事與愿違，在業主看到二期的景觀之后大呼上當，二期的景觀完全不能和一期相比，一業主形象地比喻為“一個在天上一個在地下”。
業主向開發商反映問題之后，開發商在一份《關于比華利2期業主反饋問題的答復》中表示，“北區綠化目前正處于施工階段，目前已種植的植物大部份都是因為場地原因而臨時種植的。”
園林方面的專家對此表示，作為一個景觀大盤，比華利國際城的做法非常不專業，其實景觀也需要生長周期，才能得到較好的展現，如置信麗府在景觀方面的做法就是“未修房先栽樹”，以此來培養和塑造景觀，現在比華利國際城二期8月份就要交房，其景觀尚處于大面積“臨時種植”階段，綠植有可能被隨時鏟除或移植，其品質完全得不到保證，其景觀的施工進度明顯滯后。
另據業主透露，比華利國際城二期的業主多為親戚朋友介紹，一業主甚至喊了多個朋友共同購買比華利國際城二期，現在，她非常痛苦和委屈，不知該如何向朋友交待，覺得對不起朋友。
某機構人士表示，現在大型樓盤均分為幾期開發，在第一期開發之時，開發商為了贏得購房者的親睞，通常把第一期打造得更為完美，但是一些樓盤在第二期或第三期就出現了相關質量或其它問題，曾經作出的承諾也不再兌現，這體現出了某些開發商對購房者的漠視、對口碑和品質的不重視，這必將對其品牌和以后的銷售帶來負面影響，開發商應重視得來不易的來自購房者的信任。
推薦閱讀
近日，據辛集市格林印象的一些業主反映，格林印象的樓盤無證預售，而且還綁定車位銷售，購房者利益無法得到保障。格林印象是由石家莊高遠房產集團旗下河北高盛房地產開發有限公司開發，項目占地面積8.33公頃，建筑面>>>詳細閱讀
本文標題：成都比華利國際城樓部進行維權行動
地址：http://www.xglongwei.com/a/xie/20110707/9631.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示